El nuevo paso bajo nivel en Tolosa avanza a buen ritmo, lo que permitirá cruzar de un lado a otro de las vías sin necesidad de detenerse cuando las formaciones estén pasando por el lugar. El nuevo sistema, sin embargo, implicará algunos cambios en la circulación del tránsito en la zona y el Legislativo platense aprobó este miércoles uno de los más importantes en un tramo de calle 4.
El PAMI anunció que ya se encuentran abiertas las inscripciones para las propuestas que brinda junto a la UNLP y la UTN.
Tras lo que define como una semana de tensión en escuelas bonaerenses, las autoridades educativas bonaerense pidieron reforzar el trabajo conjunto.
Voceros comunales indicaron a 0221.com.ar que la medida comenzará a regir "en los próximos días", cuando se terminen los trabajos sobre esa vía y pueda ser habilitada, por completo, al tránsito. En esa línea también agregaron que "en el marco de la obra y con el objetivo de brindar mayor fluidez al tránsito de la zona, en los próximos días se habilitará la circulación de tránsito en calle 4 entre 32 y 532".
Los especialistas de la Dirección de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos de la Comuna, indicaron además que una vez finalizadas las tareas en calle 4 entre 32 y 532 se procederá al cierre del paso a la altura de la calle 2. Los trabajos, que se concretarán en los próximos días, implicaron la apertura de la traza, generando un retorno, y la colocación de semáforos para ordenar el tránsito.
La obra del paso bajo nivel contempla la construcción de un cruce vial a desnivel con el tren Roca en avenida 1 y 32, compuesto por dos pasos bajo nivel de tres carriles, uno para cada sentido vehicular; que ofrecerá una nueva alternativa de cruce en forma continua para vehículos y peatones e independizará el movimiento de estos respecto del generado a nivel ferroviario.
En ese marco, se prevé además la construcción de cuatro puentes ferroviarios, dos del lado de avenida 32 y otros dos del lado de 532; cuatro puentes carreteros; pasos peatonales con rampas para todas veredas paralelas a los carriles, puentes y zona de intervención del cruce bajo nivel; iluminación de toda la zona de influencia; demarcación vertical y señalización horizontal; equipamiento urbano y parquización.