La Unidad Fiscal San Juan informó que sigue investigando el accidente del helicóptero de La Plata que dejó siete muertos en Ischigualasto.
rLa Justicia de San Juan informó que todavía no pudo determinar la causa del accidente del helicóptero de La Plata que se estrelló en el Parque Provincial Ischigualasto. El siniestro ocurrió el 29 de julio y provocó la muerte de siete personas que viajaban hacia una capacitación.
La investigación está a cargo del Área de Investigación y Litigio de Casos Sencillos de la Unidad Fiscal San Juan, bajo la conducción del fiscal general Francisco Maldonado y con la intervención de la auxiliar fiscal Mariana Gauto Baloc. Hasta el momento, no se estableció una causa determinada para el accidente.
Según detalló la fiscalía, las medidas en curso buscan "reconstruir la trayectoria de la aeronave y determinar las circunstancias en las que se produjo el siniestro". Para avanzar en ese objetivo se realizaron inspecciones y rastrillajes, peritajes sobre el helicóptero, autopsias, entrevistas a testigos y análisis de documentación técnica, aeronáutica y meteorológica.
También continúan los estudios sobre los dispositivos electrónicos encontrados en el lugar y las tareas para recuperar la información del registrador de datos de vuelo y voces de cabina. En paralelo, un peritaje accidentológico deberá reconstruir la trayectoria de la aeronave y establecer la posible causa del accidente.
El siniestro ocurrió durante la mañana del miércoles 29 de julio de 2026, en la Quebrada de La Chilca, dentro del Parque Provincial Ischigualasto. El helicóptero se dirigía hacia San Agustín de Valle Fértil, donde estaba prevista una jornada de capacitación sobre manejo del fuego en incendios forestales.
La aeronave era un Bell Helicopter 412 EP, matrícula LV-KGR, perteneciente a JasFly S.A. y contratada por la Agencia Federal de Emergencias (AFE) para prestar funciones destinadas al Servicio Nacional de Manejo del Fuego (SNMF).
Entre las víctimas se encontraban el piloto Matías Juan Pablo Valenzuela, de 53 años; el director de Protección Civil de San Juan, Dante Carlos Heredia, de 55; y el jefe de Bomberos D-9 de la Policía de San Juan, Rodolfo Rubén Castro, de 52.
También fallecieron Jorge Carlos Carbajal, segundo jefe de esa dependencia, de 50 años; los bomberos voluntarios y agentes del Servicio Nacional de Manejo del Fuego Andrés Damián Bosch, de 47, y Rodrigo Sebastián Aimetta, de 43; y el subjefe de la Policía de San Juan, comisario general Marcelo Germán Videla, de 52.
El acceso al sitio donde quedaron los restos presentó dificultades debido a las características del terreno. Desde el ingreso al parque fue necesario recorrer unos 23 kilómetros en vehículos 4×4 y luego completar otros ocho kilómetros a pie.
Durante las primeras tareas, la División Fotografía y Planimetría del Departamento Policía Científica elaboró un informe técnico con un croquis de geolocalización, mediciones y fotografías. La Junta de Seguridad en el Transporte (JST), en tanto, intervino en el procedimiento y recuperó el registrador combinado de datos de vuelo y voces de cabina, que sufrió daños severos por el impacto.
A partir de ese hallazgo, el 9 de septiembre la Unidad Fiscal solicitó autorización judicial para exportar temporalmente el equipo a Estados Unidos. La intención es trasladarlo a la sede de la National Transportation Safety Board (NTSB) para intentar recuperar la información almacenada.
La NTSB otorgó un turno para comenzar los trabajos el 12 de octubre y fijó como fecha tentativa de finalización el 20 de octubre. El resultado de ese procedimiento podría aportar información relevante para reconstruir lo ocurrido durante el vuelo.
Los cuerpos fueron retirados del lugar y trasladados en helicóptero hasta el ingreso del parque. El operativo demandó cuatro vuelos, ya que en cada traslado podían transportarse solamente dos cuerpos. Posteriormente fueron derivados a la Morgue Judicial.
Las autopsias determinaron en todos los casos que las muertes fueron violentas y se produjeron por politraumatismos. Para la identificación se realizaron exámenes odontológicos y se tomaron huellas dactilares. En el caso del piloto también se ordenó un examen toxicológico, pero no pudo concretarse porque las lesiones impedían obtener las muestras necesarias. Además, se dispuso un estudio histopatológico.
Un nuevo rastrillaje se llevó a cabo el 14 de agosto con participación de la Unidad Fiscal San Juan y distintas dependencias de Gendarmería Nacional. Después de más de 14 horas de trabajo fueron encontrados tres celulares, un teléfono satelital y una notebook, además de efectos personales que luego fueron restituidos a los familiares.
Por el estado de los dispositivos, los especialistas solamente pudieron extraer información de uno de ellos. El material recuperado fue enviado a la Unidad Técnica Criminalística y Estudios Forenses San Juan (UNIPROJUD), que analiza videos, fotografías, audios y otros elementos vinculados con el vuelo realizado entre el 27 y el 29 de julio de 2026.
El análisis de la computadora y de la información extraída del dispositivo continúa en trámite, de acuerdo con el informe difundido por la Unidad Fiscal.
La Coordinación del Parque Provincial Ischigualasto había solicitado autorización para remover los restos del helicóptero. Ante ese pedido, la fiscalía solicitó una medida de no innovar para preservar la escena y evitar el traslado de la aeronave antes de completar las diligencias pendientes.
Finalmente, el 18 de septiembre el juez interviniente ordenó mantener los restos en el lugar durante 60 días corridos. La medida alcanza al Parque Provincial Ischigualasto y busca garantizar la conservación de la aeronave mientras continúan los estudios.
Por otra parte, la División de Criminalística y Estudios Forenses de la Región X de Gendarmería Nacional lleva adelante un peritaje accidentológico. El estudio deberá establecer la trayectoria de vuelo al momento del siniestro, determinar la posible causa del accidente y aportar cualquier otro dato de utilidad para la investigación.
El Servicio Meteorológico Nacional incorporó las planillas de las estaciones cercanas al área, los pronósticos correspondientes a San Juan y Caucete y un informe que indica que no había alertas meteorológicas para el 29 de julio. También se sumó el resumen de las condiciones registradas por la Estación Meteorológica Ischigualasto.
Finalmente, la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) aportó el plan de vuelo y los registros correspondientes al desplazamiento de la aeronave. Con esas medidas todavía en desarrollo, la Unidad Fiscal San Juan mantiene abierta la investigación sin una causa determinada para el accidente.
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