El Gobierno avanza con su esquema de privatizaciones y AUBASA, OCSA, Pose S.A., Coarco S.A., Briales S.A. y Eleprint figuran entre las empresas oferentes.
El Gobierno argentino avanzó con su esquema de privatizaciones y abrió una nueva licitación para concesionar tramos clave de la Autopista Ricchieri. La propuesta generó un fuerte interés y motivó la presentación de numerosas empresas y consorcios de compañías, seis de las cuales son oriundas de La Plata.
De acuerdo con el listado oficial de oferentes, se realizaron 42 presentaciones pero solo 18 continúan en carrera. Entre las ofertas en cuestión figura una variedad de firmas que, solas o como un conjunto con otras socias, buscan hacerse cargo de la administración del corredor Ezeiza-Cañuelas y sectores de las Rutas Nacionales N°3, N°205 y N°226.
La ampliación de la Autopista La Plata-Buenos Aires supera cien días y suma frentes activos con el asfalto para el cuarto carril.
El Gobierno nacional oficializó una suba de 15,4% en las tarifas de los peajes de autovías nacionales. Los nuevos valores comenzarán a regir el 26 de febrero.
Como se dijo, entre las mismas figuran seis de origen platense. Se trata de OCSA, Pose S.A., Coarco S.A., Briales S.A., Eleprint y la compañía de gestión estatal Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA).
La licitación forma parte de las privatizaciones impulsadas por el Gobierno argentino y contempla la construcción, explotación, mantenimiento, ampliación y administración de los Tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa de la Red Federal de Concesiones - Etapa II. En ese marco, vale destacar que el esquema se enmarca en la Ley 17.520 y prevé el régimen de concesión de obra pública por peajes.
La compañía estatal, que depende directamente del Ejecutivo bonaerense, entregó la documentación requerida para intentar hacerse con la administración del corredor Sur Atlántico y el Acceso Sur.
El Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, principal accionista de AUBASA, realizó una asamblea previa a la presentación de ofertas. Allí expuso la experiencia operativa de la empresa en gestión vial, asistencia al usuario, seguridad y ejecución de obras en corredores provinciales, teniendo en cuenta que administra actualmente las Rutas N°2, N°6 y N°11, además de la Autopista La Plata-Buenos Aires y las Rutas N°56, N°63 y N°74.
Según se informó, la empresa sostiene un plan de obras en marcha alineado con lo proyectado por el gobernador Axel Kicillof y la oferta se encuentra en línea con esos objetivos.
El llamado a licitación fue oficializado por el Ministerio de Economía de la Nación mediante la Resolución N°174/2026 publicada en el Boletín Oficial. La medida forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., que hoy gestiona buena parte de los corredores nacionales concesionados.
