Vecinos de San Vicente elevaron un pedido ante la Provincia para recuperar el recorrido directo, mejorar frecuencias y revisar las tarifas del servicio.
Un grupo de pasajeros reunió firmas para reclamar cambios en el servicio de Platabus que conecta San Vicente y Alejandro Korn con La Plata. Piden recuperar el micro directo, revisar el precio de los pasajes y asegurar frecuencias para quienes viajan a trabajar, estudiar o atenderse por cuestiones de salud.
El reclamo fue presentado ante el Ministerio de Transporte bonaerense luego de que, según explicaron los usuarios, dejara de funcionar el recorrido directo entre San Vicente y La Plata. Las unidades comenzaron a ingresar a distintas localidades como parte de servicios de larga distancia.
El uso de los micros se desplomó en el AMBA y las líneas bonaerenses fueron las más afectadas. En La Plata también crece la dependencia del auto y las apps.
El porcentaje para el aumento del boleto de micros en La Plata y la provincia es de 4,3%, en base al IPS de julio y podría escalar si sube el combustible.
Matías Montenegro, profesor de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y representante de quienes firmaron la presentación, explicó que los pasajeros intentaron obtener respuestas a través de los canales de atención de la empresa. "Nadie te contestaba ni el call center de ellos, ni la boletería", sostuvo.
Uno de los problemas señalados aparece durante el regreso desde la ciudad. Montenegro indicó que después de las 13.30 el siguiente servicio puede salir recién a las 19. "Yo salgo a trabajar a las cinco de la tarde, tengo que esperar dos horas ahí en la terminal hasta que venga", contó.
La situación también alcanzó a estudiantes que usan el recorrido para asistir a la universidad. Según relató, muchos comenzaron a buscar opciones de menor costo, como viajar hasta Brandsen o utilizar el tren.
Para Montenegro, las dificultades para llegar a los lugares de estudio pueden derivar en "deserción universitaria". También cuestionó los problemas de puntualidad del esquema actual, ya que los micros dependen de horarios y trayectos de larga distancia antes de completar el recorrido utilizado por los pasajeros diarios.
"Vos tenés que estar esperando 8.25, y pasa 8.45, o sea, con frío", relató. Los usuarios plantearon que las demoras complican la organización de la jornada laboral y académica, especialmente para quienes dependen del servicio para realizar viajes de ida y vuelta todos los días.
A los cambios en el recorrido se sumó un aumento en las tarifas. Montenegro explicó que el 26 de marzo pagó $4.400 por un viaje y que, en cerca de dos meses, el valor llegó a $12.000. "En dos meses pasó a más del 170%. No hay índice inflacionario que pueda bancar esa situación", cuestionó.
"No somos un viaje de larga distancia de turismo. Estamos yendo todos a trabajar y a estudiar, básicamente, ida y vuelta todos los días", planteó. Los vecinos también incorporaron boletos a la presentación para mostrar la evolución de los precios que afrontan quienes utilizan el servicio de manera cotidiana.
Antes de llegar al reclamo ante la cartera provincial, los pasajeros realizaron planteos individuales ante la empresa y luego llevaron la situación a la Municipalidad de San Vicente. Ante la falta de respuestas, resolvieron organizar una junta de firmas para respaldar formalmente el pedido.
La documentación reunió adhesiones de estudiantes, trabajadores, empleados universitarios y personas que viajan por motivos de salud. Montenegro indicó que el expediente está siendo evaluado por el área correspondiente de la Subsecretaría de Transporte Terrestre. "Me dijeron que lo estaban tratando, que lo estaban viendo", señaló.
Entre los pedidos presentados figura la reincorporación de un servicio directo exclusivo para el trayecto San Vicente-La Plata en horarios considerados clave. También solicitaron fiscalizar y auditar el cuadro tarifario aplicado por Platabus y terminar con los cobros diferenciados por asiento para pasajeros diarios.
Además, los usuarios reclamaron la definición de un precio que contemplara la realidad económica de la región y la creación de un boleto estudiantil o social. El planteo busca modificar las condiciones del servicio que utilizan de forma regular quienes se trasladan por trabajo, estudio y atención de salud.
