La venta de GNC volverá a estar limitada en distintas estaciones de servicio de La Plata y la región desde este martes, con cupos y expendio hasta agotar stock.
A poco menos de cinco días de la normalización del servicio tras la última crisis de abastecimiento, la distribución de GNC volverá a sufrir restricciones en La Plata y la región. La medida comenzará a regir este martes y alcanzará a distintas estaciones de servicio.
Según pudo saber 0221.com.ar, algunas estaciones podrán vender GNC hasta agotar el stock disponible, mientras que otras funcionarán con cupos de suministro. La situación vuelve a generar preocupación entre los usuarios, especialmente quienes utilizan el combustible para trabajar y dependen de la carga diaria.
La Justicia Federal de La Plata declaró inconstitucional la resolución que derogaba el sistema de información sobre precios de la nafta y el gasoil.
Las nuevas limitaciones recuerdan a lo ocurrido entre el pasado 15 de junio y el 16 de julio, cuando la baja disponibilidad de gas obligó a restringir el abastecimiento de GNC para priorizar el consumo residencial y el suministro de industrias con contratos firmes.
Aunque durante las últimas semanas la situación había mejorado parcialmente y se sumaron nuevas estaciones habilitadas para vender combustible, la mayoría de las expendedoras continuaba sin poder comercializar GNC con normalidad. Las que sí contaban con abastecimiento trabajaban con cupos diarios y solían suspender el despacho una vez alcanzado el volumen asignado.
Fuentes de Camuzzi explicaron que las estaciones con contratos interrumpibles permanecían sin suministro, mientras que aquellas con contratos firmes podían vender hasta completar el cupo habilitado.
Los taxistas fueron uno de los sectores más perjudicados por las restricciones, debido a que el GNC es el combustible utilizado por buena parte de los vehículos que trabajan en la ciudad. Desde el sector señalaron que algunas estaciones habían aumentado los cupos, pero que el volumen disponible apenas alcanzaba para extender la venta durante algunas horas.
En el momento más álgido del conflicto, el titular del gremio de taxistas, Juan Carlos Berón, había amenazado con denunciar a la Municipalidad y a los responsables de las restricciones, al considerar que la situación estaba generando un fuerte perjuicio para la actividad y que no se estaba respetando la prioridad para los trabajadores del sector.
Desde Camuzzi explicaron que el problema está relacionado con el tipo de contrato elegido por la mayoría de las estaciones de servicio. Los acuerdos de abastecimiento interrumpible tienen un costo menor, pero permiten suspender el suministro durante los períodos de mayor demanda de gas, como ocurre habitualmente durante el invierno.
La prioridad en esos casos es garantizar el abastecimiento de hogares, hospitales, escuelas, comercios y otros usuarios esenciales. Solo las estaciones con contratos firmes, que implican un costo más elevado, mantienen el suministro durante los picos de consumo.
Durante las primeras semanas de la restricción, solo seis estaciones de servicio de La Plata, Berisso y Ensenada pudieron comercializar GNC. Sin embargo, a fines de junio se alcanzaron acuerdos para redistribuir parte del volumen disponible entre distintas expendedoras, lo que permitió ampliar la oferta.
Las estaciones que contaban con autorización para vender GNC eran:
137 y 38, La Plata.
72 y 19, La Plata.
44 y 143, La Plata.
Camino Centenario y 423, Villa Elisa.
158 N° 200, Berisso, Puente Roma.
122 N° 698, Ensenada.
Puma de avenida 32 y 6.
Shell de 131 y 60.
Shell de 31 y 67.
Shell de Plaza España.
Shell de 17 y 532.
Puma de 120 y 526.
Puma de 19 y 520.
En todos los casos, la venta estaba sujeta a un cupo diario. Una vez agotado el volumen permitido, el expendio se interrumpía hasta el día siguiente.
El esquema de contratos interrumpibles es el principal motivo por el que las estaciones de servicio se quedan sin suministro durante los períodos de mayor consumo. Si bien este tipo de acuerdo tiene un costo menor para las expendedoras, también permite que el servicio sea suspendido cuando aumenta la demanda residencial.
De esta manera, durante los días de bajas temperaturas se prioriza el abastecimiento de los hogares y de usuarios esenciales, mientras que las estaciones que cuentan con contratos firmes mantienen el suministro, aunque con un costo de contratación más elevado.
La evolución de las restricciones queda atada, en buena medida, a la demanda residencial y a las condiciones climáticas. Mientras tanto, los automovilistas y especialmente los taxistas deben continuar atentos a la disponibilidad de GNC en las estaciones de la región, ante un escenario que todavía no tiene una fecha definida de normalización total.
