La concejal de LLA, Sabrina Morales, presentó un proyecto para derogar la normativa actual en materia de transportes escolares.
La concejal de La Libertad Avanza, Sabrina Morales, presentó el último jueves en el Concejo Deliberante de La Plata un proyecto que deroga la Ordenanza N° 10.325 que regula en la actualidad el servicio de transportes escolares y propone cambios sustanciales en la habilitación de los vehículos y choferes y la eliminación de las tasas que hoy paga el sector.
La iniciativa propone directamente eliminar la "habilitación" con tope de 250 vehículos y las tasas municipales que ese trámite conlleva en la actualidad, y que los transportistas puedan ser "autorizados" por la Comuna mediante una declaración jurada online que contenga toda la documentación obligatoria para el sector.
A una semana de que termine el mes, las autoridades definen el aumento que aplicarán a los boletos de micro con la fórmula que incluye a la inflación.
Desde La Libertad Avanza respaldaron la recuperación del Parque Saavedra, pero cuestionaron el gasto previsto y reclamaron más recursos para seguridad.
La autorización no tendría vencimiento -a diferencia de la habilitación actual que es anual- y se tramitaría a través de una plataforma digital municipal, donde los titulares de los vehículos deberán cargar la información requerida y la documentación respaldatoria.
Entre los datos que deberían volcar en la declaración jurada está la identificación del titular del vehículo, los datos de los celadores -quienes deben acompañar a los niños, según la normativa vigente-, los datos de las personas autorizadas a conducir, la cantidad de plazas, los destinos de los viajes y las eventuales modificaciones del servicio.
Esa declaración deberá ser complementada con documentación en formato digital, entre la que se incluyen el DNI, la licencia de conducir profesional, el título del automotor, la cédula de identificación del vehículo, la Verificación Técnica Vehicular (VTV) vigente, la póliza de seguro y la documentación vinculada a equipos de GNC, en caso de corresponder.
Otro de los cambios previstos es la colocación de un oblea con un QR municipal en las unidades habilitadas. De acuerdo con el proyecto, los vehículos deberán mantener la carrocería blanca, las bandas naranjas laterales y traseras, y sumar en las puertas delanteras el código QR otorgado por la Municipalidad.
En la parte trasera, además, deberán llevar el ícono o emblema municipal y el número de autorización. La iniciativa también habilita, de manera opcional, publicidad gráfica en el área vidriada trasera, aunque excluye expresamente anuncios vinculados con bebidas alcohólicas, cigarrillos, actividades no aptas para menores y referencias partidarias o sindicales.
Durante la presentación, Morales aclaró que la propuesta no elimina los controles sobre la actividad. "Al contrario, se mantiene la obligación de acreditar todo tipo de documentación que ya se le exige", sostuvo la concejal libertaria.
En esa línea, el proyecto mantiene requisitos vinculados con la seguridad de los vehículos. Entre estos, figuran los vidrios no astillables, asientos fijos lavables, pisos antideslizantes, cinturones de seguridad, ventilación adecuada, revestimientos de seguridad y puerta de emergencia practicable desde el interior y el exterior.
La iniciativa también conserva la obligación de contar con celador cuando se transporten niños de prejardín, maternal, guardería o jardín de infantes, o cuando la capacidad del vehículo supere los 15 pasajeros. Además, establece que conductores y celadores deberán realizar un curso online obligatorio de primeros auxilios.
La edil libertario sostuvo que la propuesta busca “modernizar el sistema de transporte” y reemplazar trámites presenciales "lentos y costosos" por una plataforma completamente digital. "Queremos un Estado que esté a la altura de lo que necesitan los platenses. ¿Qué nos piden? Agilidad y transparencia. Por eso, trámites más fáciles, sin costos económicos, simples y más rápidos”, planteó.
Las modificaciones fueron conversadas con el sector, según indicó Morales, quien consideró que hoy tienen "trabas administrativas" como "el vencimiento de las habilitaciones, el tope de 250 vehículos, los costos de transferencias en la venta, el tope de antigüedad de vehículos, la falsa desinfección y la libreta sanitaria".
Por último, sostuvo que los cambios propuestos ya se utilizan a nivel provincial. "Los transportistas nos dicen que en la Provincia lo solucionan con un QR. Entonces, ¿por qué no lo podemos hacer con el Municipio?", cuestionó.