Un proyecto es impulsador por la Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata y prevé transformar el transporte público en la ciudad.
La Sociedad de Profesionales de Arquitectura y Urbanismo de La Plata (SPAU) dio a conocer un ambicioso Plan Integral de Transporte para la ciudad, que busca transformar la movilidad urbana con una mirada de largo plazo. La iniciativa contempla la incorporación de subtes, teleféricos y trenes urbanos livianos como parte de una profunda reorganización del tránsito y del transporte público.
Según explicaron en la entidad, la propuesta fue elaborada por su Comisión de Transporte, aprobada en un plenario y presentada para abrir el debate entre los vecinos y las instituciones de la región antes de avanzar hacia un proyecto consensuado. El presidente de la SPAU, Sergio Poggi, indicó que el objetivo es que el plan sea discutido y enriquecido por los platenses para luego incorporar a los municipios del Gran La Plata para coordinar un sistema de movilidad interjurisdiccional.
Los profesionales plantean una ejecución por etapas de las iniciativas impulsadas y un plazo de ejecución de aproximadamente 20 años, con el objetivo de acompañar el crecimiento de la región durante el próximo siglo.
La SPAU impulsa la construcción de subtes, teleféricos y trenes urbanos liviano en La Plata, en el marco de un programa de obras previstas para los próximos 20 años
Entre las principales medidas figura restringir el ingreso de los vehículos de mayor porte al área urbana más densamente poblada, con excepción de los colectivos urbanos. También proponen trasladar la Terminal de Ómnibus de media y larga distancia a un sector de fácil acceso pero alejado del microcentro, para reducir la congestión vehicular.
Según el documento al que tuvo acceso 0221.com.ar, estas modificaciones permitirían disminuir el deterioro de las calles, reducir los costos de mantenimiento y mejorar la circulación en el casco urbano.
El proyecto contempla tres sistemas complementarios al transporte automotor. Por un lado, propone fortalecer la red ferroviaria mediante trenes de superficie que aprovechen las vías existentes del Tren Roca, la traza del Tren Universitario y nuevos ramales que conecten distintos sectores del partido.
Como segundo eje, la propuesta también suma una idea que no es nueva y que la propia SPAU ya había impulsado: la construcción de una red de subtes que atraviese las zonas de mayor densidad poblacional. Entre los corredores previstos figuran uno que uniría la Estación de Trenes con la circunvalación por calle 1, pasando por el Hospital San Martín y distintas facultades; otro que recorrería la Diagonal 80 hasta Plaza Moreno y posteriormente se extendería hacia el Cementerio; y una tercera línea por debajo de calle 7, desde Tolosa y Ringuelet hasta Villa Elvira, con conexión al Aeropuerto.
El tercer componente sería un sistema de transporte por cable, que conectaría transversalmente distintos sectores de la ciudad. El recorrido inicial uniría la Estación Gambier con el centro comercial de Los Hornos y la zona de facultades, con la posibilidad de extenderse hasta el Puerto La Plata si se concreta una futura terminal de cruceros.
Uno de los aspectos más destacados del plan es la integración de los distintos medios de transporte. La propuesta prevé extender antiguos ramales ferroviarios para conectar el puerto, el aeropuerto, la estación ferroviaria y la futura terminal de ómnibus, además de los principales polos productivos de la región. También contempla relocalizar la terminal de colectivos en terrenos ferroviarios próximos a Tolosa y avenida 528, permitiendo el ingreso de los micros por la avenida 520 para mejorar la conectividad regional.
Además, la SPAU propone que gran parte de la infraestructura y del material rodante, especialmente los trenes urbanos livianos, sea fabricada en la región, involucrando instituciones como el Astillero Río Santiago y la Planta Nacional de Desarrollo Tecnológico de Celdas y Baterías de Litio de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), con el objetivo de generar empleo especializado y potenciar la industria local.
Los autores del proyecto sostienen que, ante el crecimiento del tránsito y el colapso de la infraestructura actual, resulta necesario planificar un sistema de transporte integrado que permita responder a las necesidades de movilidad de las próximas décadas y posicione a La Plata como un nodo estratégico de conexión regional, nacional e internacional. "La presente no es una propuesta definitiva, sino un planteo inicial, una base para discutir y elaborar entre todos el sistema que nos permita desarrollarnos armónicamente en un futuro próximo, intentando recuperar el espíritu fundacional de grandeza", dice el documento.
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