Un informe del CEPA reveló que el boleto de micros en La Plata pasó de $57 a más de $1.000 desde diciembre de 2023, con una suba superior al 1750%.
El Centro de Economía Política Argentina (CEPA) informó que el boleto mínimo de micros en la provincia de Buenos Aires pasó de $52,96 a $871,30 desde diciembre de 2023, cuando asumió Javier Milei. En La Plata, la suba fue del 1750,61%: pasó de costar $57 a $1.054,85.
El estudio muestra cómo el transporte público se consolidó como uno de los gastos que más crecieron en el presupuesto de los hogares bonaerenses desde el inicio de la gestión de Milei. Según el relevamiento del CEPA, el incremento de las tarifas superó ampliamente la inflación acumulada entre noviembre de 2023 y abril de 2026.
El nuevo recorte del Gobierno nacional hacia las personas con discapacidad elimina los pagos a empresas de micros de larga distancia por boletos gratuitos.
Se conoció el índice de inflación que sirve de base para el cálculo del valor del boleto de micros pero falta determinar si se agrega el valor del combustible.
En el caso de los micros, el boleto mínimo en la provincia de Buenos Aires pasó de $52,96 a $871,30, lo que representa una suba nominal de 1545%. El informe señaló que, descontando la inflación acumulada de 303,5% durante el período analizado, el aumento real alcanzó el 307%.
El estudio advirtió que el encarecimiento del transporte impacta especialmente sobre trabajadores y estudiantes del Conurbano bonaerense, donde millones de personas dependen de combinaciones entre colectivos y trenes para trasladarse diariamente hacia sus lugares de trabajo o estudio.
Según el CEPA, las tarifas de colectivos, trenes y subtes en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aumentaron muy por encima de la inflación desde la llegada del Gobierno libertario. En los trenes, el boleto pasó de $33,29 a $280 entre noviembre de 2023 y abril de 2026. Aunque fue el servicio con menor incremento relativo, la suba quedó por encima de la evolución general de los precios, con un aumento real de 119%.
El subte porteño encabezó los incrementos dentro del AMBA. El pasaje pasó de $80 a $1.414, acumulando una suba nominal de 1.668% y una variación real de 337%. El informe atribuyó la escalada tarifaria a dos factores principales: el aumento de los costos operativos y la reducción de subsidios nacionales al sistema de transporte. En ese sentido, el precio del gasoil registró una suba de 536% durante el período analizado, más de 230 puntos porcentuales por encima de la inflación.
El deterioro también se reflejó en la relación entre tarifas y salarios. Un trabajador que utiliza colectivo y subte durante 22 días hábiles destinaba el 2,6% del Salario Mínimo Vital y Móvil al transporte en diciembre de 2023. En abril de 2026, esa proporción trepó al 17,3%.
En el caso de quienes viven en el Conurbano y deben combinar colectivo, tren y subte, el gasto mensual en movilidad ya representa cerca del 15% del salario mínimo. Además, el CEPA indicó que el SMVM pasó de $156.000 a $357.800 entre diciembre de 2023 y abril de 2026, aunque esa mejora nominal quedó rezagada frente a la inflación y las tarifas. El estudio estimó una caída cercana al 43% en el poder adquisitivo del salario mínimo.
Finalmente, el relevamiento detectó una baja en la cantidad de pasajeros transportados durante 2025 y comienzos de 2026. En febrero de este año, el uso del colectivo cayó 11,7% interanual, el tren 23,6% y el subte 6,4%. El informe atribuyó la retracción a la combinación entre tarifas más altas y menor actividad económica.
De los números se desprende que la situación en La Plata es aún más marcada: al momento de la asunción de Milei, el boleto de micros costaba $57 y hoy, $1.054,85. Esto simboliza una suba del 1750,61%. Y el dato más impactante es que en ese mismo período, la inflación fue del 355,11%.