El intendente Julio Alak aún debe responder un pedido de informes para saber si las empresas de micros están en condiciones de prestar el servicio o no.
Ya pasaron 2 meses y la adjudicación de los servicios de los micros sigue frenada en el Concejo Deliberante. Los bloques políticos siguen a la espera de la respuesta de la Municipalidad de La Plata al pedido de informes que elevaron para saber si las empresas que resultaron ganadoras siguen estando en condiciones de firmar el contrato correspondiente o no.
El expediente fue girado al deliberativo por el intendente Julio Alak el 26 de marzo como parte del último paso del proceso que se inició en noviembre, con la aprobación del pliego de licitación del nuevo sistema de transporte público de pasajeros. Cuando iba a comenzar a tratarse, sin embargo, estalló el conflicto entre las empresas y el Gobierno nacional por los subsidios, que derivó en reducción de las frecuencias y serias complicaciones para los pasajeros de la región.
La medida de fuerza fue llevada adelante por varias de las empresas que hoy brindan el servicio en las líneas Este, Oeste, Norte y Sur y que resultaron adjudicatarias por 12 años más. Esto generó las críticas de las bancadas de La Libertad Avanza (LLA) y Propuesta Republicana (PRO), desde donde advirtieron que es necesario sancionar a las firmas y también revisar si se les iba a adjudicar igual la prestación del servicio.
En este marco, la Comisión de Transporte –que conduce la concejala libertaria Florencia Barcia– se reunió el 21 de abril pasado y elevó un pedido de informes al Ejecutivo para que informara cuál era la situación de las empresas antes de darle tratamiento al expediente. Por unanimidad, concejales de Fuerza Patria (FP), ASAP Nueva Generación y LLA decidieron pedir al Municipio que despeje dudas sobre diez puntos relacionados con la baja de frecuencias y el impacto sobre los usuarios, con las ampliaciones de los nuevos recorridos que prevé el nuevo sistema que debe ponerse en marcha, si se cumplirán todos los recorridos del pliego, cuál es la vigencia de la prórroga actual y si el Ejecutivo no descarta realizar una nueva licitación, entre otras cuestiones.
La solicitud fue elevada al subsecretario de Servicios Públicos, Jorge Jurado, quien hoy está a cargo de la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos desde que Sergio Resa renunció en diciembre para asumir como concejal de FP. El oficialismo prometió que el funcionario concurriría a la comisión a evacuar las dudas de los ediles, pero su visita todavía sigue sin fecha y el expediente, en veremos.
La adjudicación del nuevo sistema de transporte público en La Plata sigue paralizado, a la espera de informes clave sobre si las empresas de micros fueron o no multadas por el lock out que complicó a miles de pasajeros
En paralelo, según confirmaron a 0221.com.ar, el área de Transporte local –que está bajo la órbita de Planeamiento– realizó una consulta al Ministerio de Transporte bonaerense para conocer si las empresas platenses fueron multadas por la medida de fuerza llevada adelante y también saber cuál es la situación de los subsidios. Recién cuando tengan esa información reactivarán el expediente, mientras tanto "no hay apuro".
El proceso de licitación del nuevo sistema de transporte de pasajeros de La Plata comenzó a fines de 2025 con la aprobación de las nuevas condiciones del servicio por parte del Concejo Deliberante.
Los pliegos se publicaron a fines de diciembre y los sobres con los oferentes se abrieron el 21 de enero. Luego de eso, a mediados de febrero, la comisión evaluadora emitió un dictamen, de carácter no vinculante, que fue revisado por el Departamento Ejecutivo y terminó en el proyecto que ahora deben evaluar los ediles, pero que está frenado.
El Ejecutivo adjudicó la Zona Oeste a Nueve de Julio S.A.T. y la Zona Sur a la unión transitoria conformada por Unión Platense S.R.L. y Fuerte Barragán S.A.T.I.C.I.Y.F., tras evaluar antecedentes empresarios, capacidad económica y propuestas técnico-operativas que se consignaban en el dictamen de la comisión evaluadora.
Para la Zona Este, en tanto, se resolvió que el servicio sea adjudicado a Expreso La Plata Buenos Aires S.A., mientras que la Zona Norte y el recorrido universitario fueron para Unión Platense S.R.L..
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