La obras arrancan en septiembre en las cuatro rampas de acceso y salida de la Autopista La Plata-Buenos Aires desde diagonal 74.
A mediados de septiembre, la cabecera de la Autopista La Plata-Buenos Aires en diagonal 74 entrará en obra para la optimización de su distribuidor, lo cual impactará de lleno el tránsito del lugar mientras duren los trabajos, qdemandarán unos cinco meses, hasta mediados o fines de febrero de 2027.
Como ya se informó, la empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) adjudicó la rehabilitación integral del denominado Distribuidor Diagonal 74, uno de los principales accesos a la ciudad. La obra demandará una inversión de $ 3.324.952.614,45, será financiada con fondos propios y las tareas correrán por cuenta de la firma Pelque S.A., que comenzará los trabajos en septiembre próximo.
La empresa Aubasa adjudicó la rehabilitación integral del distribuidor de la Autopista La Plata-Buenos Aires en diagonal 74.
Con las obras en marcha, en medio de los reclamos, los renders muestran cómo será el "rulo" de la Autopista La Plata-Buenos Aires a la altura de City Bell.
Fuentes de la empresa dieron precisiones a 0221.com.ar sobre las características de los trabajos, de los sectores que serán rehabilitados y del impacto que tendrá en el tránsito, ya que en algún momento será necesario implementar un desvío para los conductores que pretenda acceder desde La Plata.
En esta etapa del proyecto el distribuidor conservará su fisonomía actual, más allá de que sigue en pie y con la estructura preparada la idea de extenderla hacia Ensenada y Berisso, con el objetivo de facilitar la conexión con el Puerto La Plata, un proyecto que no depende de Aubasa sino de la Dirección de Vialidad provincial.
Conocida la adjudicación, de la empresa indicaron que los trabajos comenzarán a mediados de septiembre y se extenderán por cinco meses, aproximadamente hasta mediados de febrero del año que viene. De acuerdo al plan de trabajo, solo durante 20 días a un mes será necesario cerrar totalmente una de los "rulos" de acceso, lo que será saldado con un desvío que permitirá mantener habilitada la cabecera.
De todos motos, los trabajos serán en las cuatro rampas por las que se accede o se sale de la Autopista en La Plata, los últimos 500 metros de vía rápida y el trayecto de la diagonal 74 entre la rotonda de 120 y 32 y las vías del tren de carga que la atraviesa a unos 300 metros del distribuidor.
De acuerdo a lo informado desde la empresa, el proyecto prevé que en ningún momento se anule totalmente el acceso. Por las características del plan de trabajo y por el deterioro que tiene, solo se cerrará totalmente la rampa de acceso desde La Plata. El corte durará entre 20 días y un mes, período en el que la alternativa será la de acceder por la rampa que utilizan quienes toman la Autopista desde Punta Lara. "La maniobra para quienes lleguen desde la rotonda se facilitará con un retome en 'U' que se señalizará en la diagonal 74 pasando el distribuidor en sentido a Punta Lara".
La empresa recordó entonces que con ese desvío seguirán activos los tres accesos a la Autopista La Plata-Buenos Aires que tiene el distrito. Al de diagonal 74 se suman el de la avenida 520 y el de Villa Elisa.
Aunque todavía no se definió el momento en el que se cortará el acceso desde diagonal 74, las fuentes consultadas indicaron que eso se decidirá en base a las estadísticas de circulación vehicular. No se descarta entonces que se elija hacerlo durante el mes de enero.
En las otras tres rampas, la que accede desde Punta Lara y las dos de bajada (hacia la rotonda de 120 y 32 y hacia Ensenada), los cortes serán parciales –dejando un carril libre– y en caso de ser totales se realizarán en horario de madrugada, para limitar la afectación de la circulación.
Además, se realizarán intervenciones sobre pavimentos de hormigón, que incluyen la demolición de losas deterioradas, la ejecución de 4.500 m² de bases de hormigón H-17 y 7.700 m² de pavimentos de hormigón H-38 en los rulos y ramas del distribuidor. También se ejecutará el tratamiento de juntas mediante el retiro de las existentes y la colocación de nuevas juntas elásticas.
En la diagonal se reemplazarán las defensas laterales que actualmente son de hormigón, con la instalación de más de 4.000 metros lineales de nuevas defensas metálicas.
Las tareas se completarán con la renovación de la señalización horizontal y vertical, la colocación de tachas reflectivas y la reposición de cartelería reglamentaria y preventiva para optimizar la visibilidad y la circulación.
Entre las obras complementarias también se incluyen la renovación del sistema de iluminación sobre diagonal 74, el reemplazo del alambrado perimetral y trabajos de perfilado y acondicionamiento de banquinas para mejorar el escurrimiento superficial.
El presidente de AUBASA, José Ramón Arteaga, destacó que la iniciativa forma parte de una política de inversión en infraestructura vial destinada a reforzar la seguridad de quienes circulan por las rutas y autovías bonaerenses.
"Esta intervención no solo embellecerá el ingreso y egreso a la ciudad, sino que, principalmente, mejorará las condiciones de circulación. Es parte del Plan de Obras 2024-2027 que llevamos adelante por decisión del gobernador Axel Kicillof, con una premisa clara: que los recursos provenientes del peaje se transformen en más obras, más tecnología y más seguridad vial para las y los usuarios", sostuvo el titular de la empresa.
