Los resultados preliminares de una amplia encuesta de movilidad revelan que muchos pasajeros de los micros migraron a apps, autos particulares o caminan.
El 58% de los usuarios del Gran La Plata dejó de viajar en micros en los últimos dos años debido a los aumentos tarifarios y a las falencias del servicio. El dato surge de los primeros resultados de la encuesta que está realizando el Observatorio de Movilidad del Gran La Plata en la región para saber cómo se transportan quienes viven y se mueven por las calles de La Plata, Berisso y Ensenada.
La encuesta ya reunió cerca de 8.000 respuestas de vecinos de la región y seguirá abierta hasta el mes de julio. El trabajo es llevado adelante por el citado Observatorio, que funciona en el Instituto de Investigaciones y Políticas del Ambiente Construido (IIPAC) dependiente del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) y la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).
Entre los primeros resultados a los que accedió 0221.com.ar, el dato que sobresale es que más de la mitad de los encuestados dejó de viajar en colectivo en los últimos 2 años debido a la suba que experimentó el boleto. El trabajo indica que el 58% ya no usa más este transporte para moverse en la región y comenzó a caminar o a viajar en aplicaciones –como Uber, DiDi y Cabify–, auto particular, taxi, tren, moto o bicicleta.
El 58% ya no usa más este transporte para moverse en la región y comenzó a caminar o a viajar en aplicaciones, taxis, tren, moto o bicicleta
Según el relevamiento, el 50% de los usuarios dejó de usar el micro y ahora realiza el mismo recorrido caminando. Esta situación se da especialmente en el Casco Urbano platense. Detrás aparecen los viajes en taxis y aplicaciones, que concentran el 15% de los cambios de hábito detectados.
El automóvil particular ocupa el tercer lugar con el 14%, seguido por el Tren Roca con el 9%. Más atrás aparecen la bicicleta y los servicios universitarios de transporte como los medios en que mueven los ahora expasajeros de las líneas de colectivos.
Los investigadores advirtieron que este fenómeno tiene consecuencias directas sobre la movilidad urbana del Gran La Plata. Según señalaron, "la crisis tarifaria genera más congestión vehicular y mayores gastos para las familias, sin traducirse en una movilidad más sustentable".
La encuesta también indagó sobre cuáles serían las condiciones necesarias para que quienes dejaron de usar el colectivo vuelvan a elegirlo como medio de transporte habitual.
La primera respuesta que aparece es la puntualidad del servicio. Es decir, la mayoría de los encuestados volvería a utilizar el colectivo si las líneas de transporte cumplieran con los horarios previstos y mejoraran las frecuencias.
El precio del boleto aparece como el segundo factor más importante. Hay que recordar que el precio de los micros en La Plata aumentó más de 1750% desde que comenzó el gobierno de Javier Milei, en diciembre de 2023. El mínimo pasó de costar $57 a $1.054,85, según un informe realizado por el Centro de Economía Política Argentina (CEPA).
En tanto, el tercer factor que aparece entre las respuestas es la posibilidad de contar con recorridos más directos hacia los destinos habituales de cada usuario.
Más abajo se mencionan la necesidad de contar con paradas más seguras e iluminadas, viajar con menor nivel de ocupación, reducir los tiempos de viaje y mejorar las condiciones de confort dentro de las unidades. Todos estos factores podrían hacer que los expasajeros vuelvan a utilizar el colectivo como medio de transporte.
Los resultados preliminares se conocen en medio de una fuerte crisis del sistema de transporte público automotor en la región. Días atrás, el mismo Observatorio había informado que el uso de los colectivos registra una caída sostenida en el Gran La Plata. Según sus estimaciones, en 2015 se realizaban alrededor de 550.000 viajes diarios en transporte público, mientras que en la actualidad la cifra ronda los 300.000.
Aunque la pandemia afectó fuertemente al sector, los investigadores señalaron que entre 2022 y 2025 la demanda se había estabilizado entre 450.000 y 500.000 viajes diarios. La nueva caída aparece asociada al deterioro del servicio de micros y al impacto de los aumentos del boleto en el bolsillo de los usuarios.
La encuesta sigue abierta y se puede responder en el siguiente formulario: https://forms.gle/cRpMbKn17GR6GMPfA. Desde el Observatorio de Movilidad indicaron que el objetivo es alcanzar las 10.000 respuestas antes de julio para obtener una muestra representativa de los patrones de viaje de la población regional.
El informe final incluirá análisis por barrio, delegación, género, edad y perfil socioeconómico, y será publicado con acceso abierto a través de los canales institucionales del IIPAC-CONICET/UNLP.
Redes Sociales