La iniciativa para renovar el Aeropuerto de La Plata contempla una inversión de US$93 millones y prevé áreas para cargas, pasajeros y conservación de alimentos.
El intendente Julio Alak presentó ante empresarios de la ciudad un megaproyecto para transformar el Aeropuerto de La Plata con una inversión privada estimada en US$93 millones. La iniciativa prevé convertir la terminal en un centro logístico, productivo y aerocomercial de alcance regional, con infraestructura para el movimiento de cargas y pasajeros.
Según lo informado, el objetivo es refuncionalizar las instalaciones existentes y sumar nuevos espacios vinculados al transporte aéreo, terrestre y fluvial-marítimo. El plan también incluye una zona aduanera, una terminal de pasajeros de bajo costo y sectores destinados a actividades comerciales e industriales.
El proyecto busca transformar la terminal en un centro logístico multimodal, con nuevas áreas para cargas, pasajeros, industrias y conservación de alimentos.
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El desarrollo está pensado con un plazo de explotación de 30 años y busca aprovechar la ubicación estratégica de la ciudad, conectada con el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y con distintos puntos de la provincia a través de la Autopista La Plata-Buenos Aires, las rutas provinciales 6, 11, 36 y 215 y la Ruta 2.
Uno de los principales componentes del proyecto es la creación de un centro logístico multimodal que permita articular distintos medios de transporte. La propuesta apunta a integrar el aeropuerto con las redes viales y el sistema portuario de la región, dentro de un esquema multimodal que también contempla el transporte terrestre y fluvial-marítimo.
La idea es generar un nodo capaz de concentrar el movimiento de cargas y pasajeros y, al mismo tiempo, facilitar la conexión de la producción regional con mercados nacionales e internacionales. En ese esquema también aparece la posibilidad de generar una nueva alternativa aerocomercial y de carga para la región.
El proyecto contempla además una zona aduanera y espacios para empresas vinculadas al comercio electrónico. La integración de estas áreas apunta a reducir costos logísticos y aprovechar la cercanía con un mercado de más de 15 millones de consumidores.
La idea es generar un nodo capaz de concentrar el movimiento de cargas y pasajeros y, al mismo tiempo, facilitar la conexión de la producción regional con mercados nacionales e internacionales
La ubicación también se complementa con la estructura productiva de La Plata. El partido cuenta con cinco parques industriales, además del cordón frutihortícola más grande del país, dos elementos que forman parte de la planificación del nuevo polo.
Uno de los puntos más específicos del proyecto es la incorporación de una planta de conservación en frío y congelado de hortalizas dentro del área industrial. El objetivo es atacar uno de los principales problemas de la producción frutihortícola local: las pérdidas generadas por la falta de infraestructura para conservar los alimentos. Según los datos presentados, en La Plata se producen unas 85.879 toneladas de hortalizas por año y se estima que cerca de 10 mil toneladas se pierden anualmente por problemas vinculados con la conservación y la logística.
En La Plata se producen unas 85.879 toneladas de hortalizas por año y se estima que cerca de 10 mil toneladas se pierden anualmente por problemas vinculados con la conservación y la logística
La planta permitiría extender la vida útil de frutas y verduras, mejorar las condiciones de almacenamiento y generar valor agregado en origen. A su vez, la infraestructura de frío podría facilitar el traslado de la producción hacia otros mercados y reducir el desperdicio dentro de la cadena.
El diagnóstico utilizado en la presentación también toma datos del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), que señala que las hortalizas tienen la mayor tasa de desperdicio dentro de la cadena agroalimentaria argentina.
La iniciativa plantea al aeropuerto como una pieza dentro de un sistema más amplio y no como una terminal aislada. Por eso, el proyecto contempla su articulación con el Puerto La Plata, la Zona Franca, las rutas y el sistema ferroviario. Esta integración forma parte de la planificación territorial prevista para el sur del partido, identificado como un sector destinado al desarrollo de actividades productivas, logísticas y aeroportuarias de escala regional y metropolitana.
El objetivo final es que el aeropuerto pueda funcionar como un hub logístico multimodal, capaz de combinar transporte aéreo, terrestre y fluvial-marítimo, sumar servicios para empresas y mejorar las condiciones para sacar la producción de la región hacia otros destinos.
