Franco Colapinto fue investigado en el GP de Japón de Fórmula 1 por una maniobra con Max Verstappen en Suzuka y la FIA le aplicó una advertencia.
Franco Colapinto fue protagonista de un incidente con Max Verstappen en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1. La maniobra ocurrió en Suzuka durante la práctica libre 2, fue investigada por la FIA y derivó en una advertencia para el piloto argentino de Alpine.
Los comisarios investigaron una maniobra de Colapinto frente a Verstappen durante la segunda sesión de entrenamientos. El episodio generó atención en el paddock, aunque finalmente no tuvo consecuencias deportivas de peso.
La acción ocurrió a los ocho minutos de iniciada la FP2, cuando el piloto argentino de Alpine circulaba delante del neerlandés mientras realizaba movimientos para calentar los neumáticos antes de la curva 130R, uno de los sectores más veloces del circuito.
Según evaluó la dirección de carrera, Colapinto podría haber infringido el artículo B4.1.1 del Reglamento Deportivo de la FIA, que prohíbe obstaculizar innecesariamente a otro competidor durante las sesiones oficiales. Por ese motivo, tanto el argentino como Verstappen fueron convocados a declarar.
Tras analizar las imágenes, las comunicaciones por radio y los testimonios de ambos pilotos, los comisarios concluyeron que el argentino obstaculizó innecesariamente al piloto de Red Bull. No obstante, también consideraron que no hubo intención de perjudicar.
“Los comisarios determinaron que el piloto del coche Nº43 obstaculizó innecesariamente al coche Nº3 y, por lo tanto, le impusieron una sanción por dicha infracción en una sesión de entrenamientos libres, consistente en una advertencia”, informaron oficialmente.
En el documento también se detalla que Colapinto había recibido avisos por radio sobre la aproximación de Verstappen, quien llegaba a gran velocidad. Si bien el argentino intentó correrse y acelerar para liberar la trazada, la maniobra no fue suficiente y obligó al neerlandés a abortar su vuelta rápida.
Además, el propio piloto reconoció su responsabilidad ante los comisarios. “El piloto del coche 43 reconoció con franqueza que había obstaculizado al coche 3”, señalaron desde la FIA en el informe.
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