Franco Colapinto protagonizó un cruce con Lewis Hamilton en la práctica del GP de Australia. Tras revisar la maniobra, la FIA decidió no sancionar al argentino.
Franco Colapinto fue protagonista de un sensible incidente con Lewis Hamilton durante la segunda práctica libre del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 y quedó al borde de recibir una penalización. Tras analizar la maniobra y escuchar la explicación del piloto argentino de Alpine, sin embargo, los comisarios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidieron no aplicar ninguna sanción.
El episodio ocurrió durante la segunda tanda de entrenamientos en el circuito de Albert Park en Melbourne y rápidamente generó repercusión entre los fanáticos de la categoría. Colapinto circulaba a muy baja velocidad por la recta principal cuando Hamilton se acercaba a toda velocidad detrás de él y se encontró de pronto con el monoplaza de la escudería francesa en plena línea de carrera, por lo que debió realizar una maniobra evasiva para evitar una posible colisión.
La situación despertó el enojo del siete veces campeón del mundo y motivó la intervención de los comisarios, quienes evaluaron la situación para intentar determinar qué responsabilidad tuvo el argentino en la maniobra y se debía o no ser sancionado por ello.
Como ocurre en este tipo de situaciones, el piloto argentino fue convocado por las autoridades de la carrera para brindar su versión de lo ocurrido. Luego de analizar las imágenes y escuchar su declaración, la FIA determinó que no correspondía aplicar una penalización.
Según el informe oficial, Colapinto explicó que su auto sufrió un falso punto muerto al aproximarse a la última curva del circuito. Esa situación provocó que el monoplaza perdiera tracción justo cuando giraba hacia la recta principal. Mientras su equipo intentaba ayudarlo por radio para resolver el inconveniente, el piloto mantuvo el volante en posición de aceleración, pero al ingresar a la recta el auto volvió a perder tracción y se desvió levemente, quedando a una velocidad muy inferior al resto. En ese momento Hamilton se aproximaba rápidamente y debió esquivarlo para evitar el contacto. Sin embargo, el argentino aseguró que en todo momento estuvo atento a los espejos y era consciente de que el Ferrari se acercaba. Además, explicó que desde Alpine le indicaron que se mantuviera sobre el lado izquierdo de la pista, ya que las notas del director de carrera marcan allí el punto de salida de emergencia en la recta principal.
En su declaración también sostuvo que intentar apartarse de la línea cuando el auto no tenía tracción podía haber generado una situación aún más peligrosa, un argumento que los comisarios consideraron suficiente para cerrar la investigación sin sanción.
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