El argentino Franco Colapinto comenzará el año como piloto reserva, pero el desarrollo del monoplaza de Alpine podría ser clave para su futuro.
La temporada 2025 de la Fórmula 1 está a punto de empezar y todas las escuderías ajustan los últimos detalles de sus monoplazas para iniciar la competencia de la mejor manera. Alpine, el equipo en el que Franco Colapinto iniciará el campeonato como piloto reserva, reveló sin embargo que prepara un año de transición con la mira puesta en los cambios de regulaciones que llegarán en 2026.
La escudería francesa, que contará con un presupuesto limitado a 135 millones de dólares, tomó una drástica decisión y confirmó que no creará un nuevo auto para este año, por lo que continuará utilizando el mismo chasis que posee desde 2024.
El piloto argentino Franco Colapinto podría tener una oportunidad en Alpine para 2025 tras los recientes comentarios del ex piloto de Fórmula 1, Roberto Merhi.
Franco Colapinto se refirió a la repercusión que tuvo su cita con la actriz en Madrid y la exposición de su vida privada tras su arribo a la Fórmula 1.
El A524, rebautizado como A525, será la base del monoplaza que el francés Pierre Gasly y el australiano Jack Doohan pilotarán en el inicio de la temporada, con el objetivo de ahorrar gastos y concentrar los esfuerzos del equipo en el desarrollo de un coche enteramente nuevo que debutará el año próximo y verá la luz en medio de los fuertes cambios de la normativa técnica que introducirá la categoría.
Según reveló la revista italiana Autosprint, el auto con el que contarán los compañeros del piloto argentino no tendrá cambios significativos respecto de aquel con el que Alpine terminó como el sexto de diez equipos en la parrilla.
El conjunto galo optó por continuar evolucionando el chasis existente en lugar de desarrollar uno completamente nuevo, lo que habría sido sensiblemente más costoso. La escudería buscará así apostar todos sus recursos en lo que está por venir: en 2026 el equipo dejará atrás los motores Renault que utiliza actualmente y se hará con propulsores Mercedes, haciendo además borrón y cuenta nueva en el desarrollo del auto que incluirá grandes modificaciones introducidas por un nuevo reglamento técnico que regirá la categoría durante los próximos años.
El año próximo los autos serán más chicos que los actuales, contarán además con una menor carga aerodinámica y calzarán neumáticos más pequeños, lo que junto a la llegada de los combustibles sintéticos y menos contaminantes cambiará drásticamente a la competencia.
La escudería francesa no atraviesa su mejor momento. En 2024 el equipo llegó a ubicarse en la novena posición de la parrilla, pero los buenos resultados obtenidos en la última parte del año le permitieron cerrar la temporada en la sexta posición.
En ese marco, el equipo decidió renovar su pareja de pilotos y aunque mantuvo a Gasly, también se desprendió del francés Esteban Ocon para asegurarse la llegada del australiano. En ese mismo marco, también se hizo con el piloto de Pilar, que despertó un fuerte interés en las nueve carreras que signaron su resonante debut en la Máxima de la mano de Williams.
El asesor ejecutivo del equipo, el italiano Flavio Briatore, fue clave para la llegada del corredor argentino. "Es rápido. Es un piloto muy, muy bueno que ya tiene cierta experiencia. Creemos en Franco y luchamos por tenerlo en el equipo y, de cara al futuro, es uno de los activos más importantes para nosotros", sostuvo el empresario al citado medio.
En la misma línea, también se refirió a cuándo podría llegar el debut de Colapinto en el conjunto galo. "Lo importante en la F1 es el cronómetro. Franco es un buen tipo, los patrocinadores lo respetan, ha tenido buenas conversaciones con todos los ingenieros y está trabajando muy duro en este momento. Estamos muy contentos", apuntó al respecto y añadió: "Puedo prometer que haremos todo lo posible para que Franco esté en condiciones de hacer su trabajo. Esto es lo que tenemos que hacer. Estamos haciendo todo el esfuerzo posible con los ingenieros para asegurarnos de que tenga el coche adecuado para hacer su trabajo y luego veremos".
En cualquier caso, habrá que esperar para saber cómo continuará la carrera del argentino y cómo será el desempeño de los dos pilotos titulares, ya que cualquier desliz de ambos podría abrirle la puerta a Franco a un tempranero debut.