Franco Colapinto se midió con su compañero de equipo de Alpine y principal rival para quedarse con el asiento de la escudería para Fórmula 1 en 2025
Franco Colapinto sigue dando pasos firmes en su camino hacia la Fórmula 1. El piloto argentino realizó recientemente una sesión de entrenamientos con Alpine en Montmeló, donde compartió pista con Jack Doohan, su principal rival por un asiento en la escudería para 2025. Aunque los tiempos de la prueba no fueron divulgados, existen datos previos que permiten analizar sus rendimientos.
El entrenamiento en Montmeló se llevó a cabo en el marco de las pruebas privadas de Alpine y coincidió con los ensayos de neumáticos Pirelli para la temporada 2026 de Fórmula 1, en los que también participaron McLaren y Ferrari. En este contexto, la escudería francesa observó de cerca a Colapinto y Doohan, buscando evaluar quién tiene mejores condiciones para ser el segundo piloto del equipo.
El debutante de Alpine, Jack Doohan, habló sobre su primera carrera tras los rumores sobre su contrato y la aparición de Franco Colapinto.
Franco Colapinto llevó a cabo el TPC con un modelo anterior del auto de Alpine. Esta prueba se realizó en el Circuito de Cataluña.
Según diversas fuentes, Flavio Briatore, figura clave en Alpine, ya habría puesto su confianza en Colapinto. Sin embargo, el argentino debe seguir demostrando su potencial para consolidarse como la mejor opción y vencer a Doohan en esta disputa interna.
La sesión de Montmeló no fue la primera ocasión en la que ambos pilotos compitieron en igualdad de condiciones. En la última carrera de la temporada 2024, en Abu Dhabi, Colapinto y Doohan se midieron en circunstancias comparables, lo que dejó datos interesantes para el análisis.
En las primeras 17 vueltas con neumáticos medios-duros, el argentino registró un tiempo promedio 0,308 segundos más rápido que el australiano. Además, su mejor vuelta superó en 404 milésimas a la de Doohan, una diferencia significativa en el contexto de la Fórmula 1.
Estos resultados se ven reforzados por otros factores, como el estado del monoplaza de Colapinto, que sufrió daños en su fondo plano, lo que le pudo haber costado al menos 2/10 de segundo por vuelta. Además, el Alpine de Doohan tenía una ventaja estimada de medio segundo por vuelta en comparación con el Williams de Colapinto.
El próximo capítulo de esta batalla se dará en Jerez de la Frontera, durante los ensayos de neumáticos Pirelli el 12 y 13 de febrero. Aunque la prensa no tendrá acceso, se divulgarán los tiempos al final de cada jornada, lo que permitirá una comparación directa entre Colapinto y Doohan.
Mientras tanto, los detalles técnicos de la telemetría en Abu Dhabi refuerzan la idea de que el argentino ha mostrado un mejor desempeño en varios aspectos clave. La velocidad mínima en la salida de curvas, la agresividad en el acelerador y la confianza en la frenada son algunos de los puntos donde Colapinto demostró ser superior.
En un entorno donde cada milésima de segundo cuenta, el próximo "round" entre Colapinto y Doohan será decisivo para definir el futuro de ambos pilotos dentro de la Fórmula 1.