El piloto argentino Franco Colapinto culminó el GP de Bélgica en la décima posición y sumó un punto para la escudería Alpine.
El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó décimo en el Gran Premio de Bélgica y sumó un punto en la clasificación de pilotos para el campeonato de la Fórmula 1.
Colapinto tuvo una gran largada que lo dejó en el puesto ocho y, tras el ingreso a los boxes, pudo finalizar las 44 vueltas del circuito de Spa-Francorchamps en la décima posición, seguido por su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly.
Franco Colapinto expresó su frustración tras la clasificación del GP de Bélgica, cuestionó los cambios realizados en el Alpine y admitió las dificultades.
Franco Colapinto terminó 10° en el Gran Premio de Bélgica, volvió a sumar para Alpine y valoró el resultado. También se refirió a la final del Mundial 2026.
El ganador de la carrera fue el italiano Kimi Antonelli de Mercedes, con el monegasco Charles Leclerc de Ferrari en el segundo puesto y el neerlandés Max Verstappen de Red Bull en el tercer lugar.
El británico George Russell, compañero de Antonelli, abandonó en la primera vuelta.
La largada ofreció emociones desde el primer instante. Colapinto reaccionó con precisión cuando se apagó el semáforo y superó por el sector externo a su compañero Pierre Gasly. Delante, Max Verstappen también tuvo un gran inicio y desplazó a Kimi Antonelli en la primera curva, aunque un toque entre Lewis Hamilton y George Russell provocó el abandono del piloto de Mercedes y la salida del auto de seguridad.
Tras el incidente, Antonelli recuperó terreno y Charles Leclerc también se acomodó entre los líderes. El orden quedó con Antonelli, Leclerc y Verstappen en las primeras posiciones, mientras Colapinto se ubicaba octavo, detrás de los Racing Bulls, con Gasly en el 11° lugar.
Con el relanzamiento, Lando Norris avanzó varias posiciones y el argentino pasó a ocupar el noveno puesto. Poco después, Gasly superó a Gabriel Bortoleto y, en la vuelta 12, recuperó la posición sobre Colapinto.
Las detenciones en boxes para montar neumáticos duros modificaron nuevamente el desarrollo de la prueba. Gasly volvió a pista 14° y Colapinto, 15°. Más adelante, un Virtual Safety Car permitió que Nico Hülkenberg y Leclerc realizaran sus paradas con ventaja, lo que favoreció al piloto de Ferrari. En ese tramo de la competencia, los dos Alpine rodaban 12° y 13°.
Poco después se formó un grupo de cuatro autos con Liam Lawson al frente, seguido por Gasly, Hülkenberg y Colapinto. A falta de 15 vueltas, el argentino dejó atrás al alemán y comenzó la persecución sobre el piloto de Racing Bulls.
La mejor maniobra de la carrera llegó en la recta principal. Gasly intentó superar a Lawson y ambos quedaron emparejados. Colapinto aprovechó el espacio por el sector externo, aceleró con decisión y sorprendió a todos al superar en una misma acción tanto a Lawson como a su compañero de equipo. En apenas unos metros pasó del 12° al 10° puesto, en una maniobra que quedó entre las imágenes más destacadas del Gran Premio de Bélgica.
En la parte final de la carrera, Antonelli recuperó el liderazgo al superar a Leclerc y encaminó la victoria. El piloto italiano cruzó primero la bandera a cuadros, seguido por Leclerc y Verstappen, mientras Hamilton finalizó cuarto.
Detrás, Gasly volvió a superar a Lawson y quedó pegado a Colapinto durante las últimas diez vueltas. Sin posibilidades de atacar a Arvid Lindblad, el argentino concentró todos sus esfuerzos en defender el décimo puesto.
La estrategia dio resultado. Colapinto no cometió errores, sostuvo un ritmo sólido y resistió todos los intentos de Gasly hasta el final. Ese 10° puesto le permitió sumar un punto muy valioso para Alpine y ratificó el crecimiento que viene mostrando en la Fórmula 1.
Además, la unidad conseguida tuvo un impacto directo en el Campeonato de Constructores. Racing Bulls sumó dos puntos gracias al noveno lugar de Lindblad, pero Alpine logró mantenerse a la par y ambos equipos quedaron igualados en la quinta posición de la tabla. La actuación de Colapinto no solo fue una de las mejores desde su llegada a la escudería francesa, sino también una demostración de su consolidación en la máxima categoría y un respaldo deportivo en medio de los rumores sobre su futuro.
