Pese a otra decepcionante clasificación Franco Colapinto se mostró distendido de cara a la carrera del domingo en Monza y bromeó sobre la estrategia.
El equipo Alpine volvió a mostrar sus debilidades en la Fórmula 1 durante la clasificación del Gran Premio de Italia en Monza. Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly quedaron eliminados en la Q1, con un monoplaza que evidenció sus falencias frente a la paridad de la grilla.
El piloto argentino, de 22 años, fue el mejor del equipo al marcar un tiempo de 1:19.992, lo que le permitirá largar en la posición 18. Su compañero francés quedó inmediatamente detrás, 19°, con una vuelta de 1:20.103, a apenas 0.111 segundos de diferencia.
Franco Colapinto estará en el GP de Japón de Fórmula 1 en Suzuka: cronograma completo, horarios y detalles de la carrera tras su punto en China.
Franco Colapinto negocia con Alpine para realizar una exhibición en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires a fines de abril.
Tras la clasificación, Colapinto dialogó con los medios y mostró su habitual carisma al bromear sobre un control antidoping al que fue sometido tras la carrera en Zandvoort. Más serio, analizó el rendimiento del auto y destacó que la experiencia en circuitos conocidos le da un plus de confianza. “Creo que cuando vas a pistas que ya conocés, sentís un poco más de confianza. Eso me va a dar una decimita extra”, explicó en ESPN.
El argentino reconoció que el viernes no pudo rodar en los primeros entrenamientos libres porque Alpine le cedió el lugar a Paul Aron, piloto reserva, aunque valoró la puesta a punto lograda para la FP3: “El auto era más predecible y me permitía empujar”, dijo.
En la clasificación, sin embargo, Colapinto volvió a chocar con los límites del A525: “Había mucha leca y algunas piedras que complicaron. Perdí una décima, aunque igualmente no iba a alcanzar para pasar”.
El piloto destacó el fuerte impacto que tiene el motor en Monza y criticó el bajo rendimiento de Alpine en ese aspecto: “El motor no regenera y no tenemos suficiente energía. Fue una qualy muy apretada y sabíamos que iba a ser difícil”.
Otro punto débil fue el sobrecalentamiento de los neumáticos: “Se calentaban mucho. Llegábamos a la segunda chicane patinando atrás, era muy complicado de manejar”, detalló.
De cara al domingo, Colapinto se mostró optimista sobre las posibilidades de sumar puntos si la estrategia los acompaña: “Siempre hay alternativas. Puede haber lío en la primera curva, ojalá podamos aprovecharlo. Con Gasly vamos a dividir estrategias para intentar algo distinto”. Incluso bromeó sobre cómo encarar la estrategia: “Le tendría que preguntar al ChatGPT”, dijo entre risas.
Más allá de la eliminación en Q1, el argentino valoró la progresión en su adaptación: “Estoy mucho más cómodo. Llego al límite más fácil y me siento consistente, puedo entender mejor lo que hace el auto”.