Según el análisis de la Fórmula 1, Alpine, Haas y Racing Bulls aparecen como candidatos a dominar la zona media en 2026.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 asoma con una cerrada pelea en la zona media. Alpine, Haas y Racing Bulls mostraron señales positivas en los tests de Baréin y, según el análisis de F1.com, parten como aspirantes a liderar ese competitivo grupo en las primeras carreras del año, donde Franco Colapinto toma protagonismo.
Con el cambio reglamentario de 2026 como telón de fondo, varios equipos apostaron fuerte para reposicionarse en la parrilla. En ese contexto, Alpine tomó una de las decisiones más drásticas: cancelar anticipadamente el desarrollo de su auto 2025 para enfocar todos sus recursos en el nuevo proyecto.
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La escudería de Enstone asumió el riesgo de terminar última en el Campeonato de Equipos 2025 —lo que implica menos premios económicos— con la esperanza de dar un salto de calidad. Además, cerró su división de motores para convertirse en cliente Mercedes, un movimiento estratégico clave en la nueva era.
Los primeros indicios en Baréin fueron alentadores. Alpine superó las 1.000 vueltas en pretemporada y mostró una fiabilidad que llevó alivio puertas adentro. “Creo que hemos construido un coche mucho mejor que el del año pasado, bueno, lo sé. Pero si la carrera fuera mañana, ¿dónde nos alinearíamos? No lo sé. Creo que en una zona media bastante fuerte”, señaló el director general, Steve Nielsen.
El salto a la unidad de potencia Mercedes representa un avance significativo respecto al motor Renault, que en el ciclo anterior arrastraba un déficit estimado de varias décimas en ciertos circuitos. Con ese respaldo técnico, Alpine parece posicionarse en la parte alta de la zona media.
Haas fue otro de los equipos que dejó una impresión sólida. La estructura estadounidense completó 6.095 km en pretemporada, solo por detrás de Mercedes, y mostró una consistencia poco habitual en su historia reciente. Realizaron incluso dos simulaciones de carrera completas para profundizar en el conocimiento del auto.
“Es muy difícil ser preciso, pero creo que al menos estamos en la pelea, en la zona media, luchando contra Alpine, Racing Bulls y Audi, lo cual es realmente alentador porque el año pasado no pudimos mantener el ritmo”, afirmó el director del equipo, Ayao Komatsu.
En tanto, Racing Bulls trabajó con un perfil más bajo, priorizando tandas largas y acumulación de vueltas. El equipo completó 407 giros en la segunda prueba, el segundo mejor registro, y los datos internos sugieren que su ritmo de carrera está muy cerca del de Alpine y Haas.
De cara al inicio en Melbourne, todo indica que la pelea por ingresar a la Q3 y sumar puntos podría tener a Alpine, Haas y Racing Bulls como protagonistas centrales de una zona media que promete ser una de las más ajustadas de los últimos años en la Fórmula 1.