Jorge Macri se reunió con el presidente de la Fórmula 1 y presentó el proyecto para renovar el Autódromo de Buenos Aires. Hay expectativa por Franco Colapinto.
La Fórmula 1 podría volver a la Argentina y Buenos Aires dio un paso importante para recuperar el Gran Premio. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, se reunió en San Pablo con Stefano Domenicali, presidente y CEO de la categoría, para presentar los avances de la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez con Franco Colapinto como bandera.
El encuentro se desarrolló en el circuito de Interlagos, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Brasil. Allí, el mandatario porteño expuso los detalles de un ambicioso proyecto que contempla una inversión de 200 millones de dólares para transformar el histórico escenario del automovilismo argentino y adecuarlo a las exigencias internacionales.
Tres santafesinos restauraron un Renault 6 de 1977, viajaron hasta Brasil para alentar a Franco Colapinto y lograron que el piloto manejara su auto.
Alpine presentó la indumentaria que usarán Franco Colapinto y Pierre Gasly en el GP de Brasil de Fórmula 1, con un diseño amarillo y azul que llamó la atención.
La reunión también contó con la participación del jefe de Gabinete porteño, Gabriel Sánchez Zinny, y del secretario de Deportes, Fabián "Chino" Turnes. La intención de las autoridades es avanzar en las gestiones necesarias para que Buenos Aires vuelva a formar parte del calendario de la máxima categoría del automovilismo mundial.
“Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos y para nosotros era importante poder encontrarnos con Stefano Domenicali, transmitirle este compromiso, cómo estamos avanzando y establecer los pasos que siguen para poder traer a la Fórmula 1”, sostuvo Macri.
El jefe de Gobierno también remarcó que la decisión de avanzar con las obras responde a una planificación que trasciende la realización de una competencia puntual. “Lo primero es terminar la obra. Aunque teníamos el contrato para que corra el MotoGP, tomamos la decisión de trabajar ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1”, explicó.
El proyecto contempla una transformación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que fue rediseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke, reconocido por su trabajo en circuitos internacionales.
Las reformas incluyen la construcción y el asfaltado de una nueva pista, un edificio de boxes y un paddock moderno. Además, las instalaciones tendrán capacidad para recibir a más de 125.000 espectadores, una cifra que permitiría albergar competencias de gran convocatoria.
El Gobierno porteño sostiene que la iniciativa también representa una oportunidad económica para Buenos Aires, teniendo en cuenta la popularidad del automovilismo y el interés que despierta la Fórmula 1 en el país, especialmente por la presencia de Colapinto en la categoría.
Según los datos difundidos por la Ciudad, al menos 17 millones de argentinos son fanáticos de la Fórmula 1, un escenario que refuerza las expectativas sobre un eventual regreso del Gran Premio.
En ese contexto, Turnes destacó los resultados de la reunión con Domenicali. "Como dijo el Jefe de Gobierno, Buenos Aires va a estar lista. Vinimos a asumir ese compromiso y dejar eso en claro. La reunión fue muy positiva. Los avances de la obra del Gálvez son una muestra de que estamos cumpliendo y eso nos pone indudablemente más cerca de lograr el objetivo", aseguró.
Mientras continúan las negociaciones para recuperar la Fórmula 1, Buenos Aires ya tiene confirmada la llegada del MotoGP, que se disputará entre el 9 y el 11 de abril, después de 28 años de ausencia. La competencia de motociclismo servirá para poner a prueba las nuevas instalaciones y verificar los estándares internacionales. Además, las autoridades estiman que tendrá un impacto económico de 140 millones de dólares.
Los trabajos en el circuito porteño ya presentan avances significativos y se incorporó un turno nocturno para evitar retrasos ante posibles lluvias extraordinarias vinculadas con el fenómeno del Niño.
Durante octubre comenzó el asfaltado de la pista, después de varios meses de pruebas de la mezcla asfáltica. Para desarrollar estas tareas trabajan simultáneamente tres grupos de operarios, con un despliegue total de 12 equipos de gran porte.
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de las obras, incorporó el sistema SmoothRide, una tecnología que permite trasladar con precisión el diseño del circuito a la superficie real. Actualmente, la recta opuesta y los sectores comprendidos entre las curvas T7 y T12 cuentan con la primera de las tres capas de asfalto previstas.
En materia de seguridad, ya se instalaron 1.700 metros de mallas de protección Debris fence, mientras que los primeros 350 metros fueron certificados dentro del proceso de homologación. Paralelamente, avanza la colocación de defensas flexibles de triple hoja.
Otro de los hitos fue la finalización de la excavación del túnel que conectará el acceso de la avenida Roca con el paddock. La estructura tendrá una longitud cercana a los 400 metros, un carril de circulación por sentido, una altura libre de 4,60 metros y una pasarela peatonal accesible.
La construcción requirió excavar 25.000 m³ de tierra y contempla más de 7.500 m³ de hormigón. Esta conexión permitirá que camiones, motorhomes y otros vehículos pesados ingresen al sector de equipos sin necesidad de circular por la pista.
