Franco Colapinto volvió a despertar la pasión por la F1 y crece la ilusión de poder verlo correr próximamente en Buenos Aires.
Franco Colapinto volvió a poner a la Fórmula 1 en el centro de la escena argentina y ahora Buenos Aires avanza con la renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. La obra ya está al 60% y busca dejar listo el circuito para una posible llegada de la máxima categoría después de 28 años.
El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, supervisó los trabajos y confirmó que el proyecto fue modificado para incorporar las obras necesarias para una eventual competencia de Fórmula 1. La renovación ya está ejecutada en un 60% y se espera que finalice a fin de año.
La exhibición que Franco Colapinto realizó en Palermo fue destacada por las autoridades porteñas como un impulso para fortalecer la candidatura de la Ciudad como sede de grandes eventos deportivos. "La F1 viene verificando el avance de obra de manera concreta. La exhibición de Franco Colapinto en Palermo nos ayudó muchísimo. Acá hay pasión fierrera y tenemos una gran posibilidad de que vuelva la F1", sostuvo Macri.
El nuevo circuito será adaptado a los estándares de las federaciones internacionales del Automóvil (FIA) y de Motociclismo (FIM). La variante para Fórmula 1 tendrá 4,87 kilómetros de extensión y 15 curvas, mientras que el trazado destinado al MotoGP alcanzará los 4,3 kilómetros con 14 curvas.
Una de las principales modificaciones será la continuidad de la pista sobre el espacio que ocupaba el kartódromo, que será reubicado. Allí se construirá una recta opuesta más extensa y una nueva horquilla para responder a las exigencias de las competencias internacionales.
“Tomamos la decisión de ir por las obras que requiere la F1, que son un túnel de acceso, una horquilla más larga y una pista distinta”, explicó Jorge Macri durante la recorrida por el predio.
Dentro de las obras también avanza la construcción del túnel logístico bajo la pista, ubicado a la altura de la curva 1, que permitirá conectar el ingreso desde la avenida Roca con la zona de boxes y paddock. Además, comenzaron los trabajos para instalar los pianos de hormigón que marcarán los límites del trazado.
El pavimento tendrá una mezcla asfáltica diseñada específicamente para las exigencias internacionales y se colocarán 4.400 metros de pianos. La pista conservará un ancho mínimo de 12 metros, con ampliaciones a 15 metros en la recta principal y a 18 metros en la curva 1.
Jorge Macri también destacó que el autódromo tendrá un rol más amplio que el deportivo. “El concepto de autódromo ha cambiado en el mundo. Además de deporte estamos hablando de entretenimiento, de turismo y de desarrollo económico”, señaló.
La renovación del circuito permitirá recibir hasta 150.000 personas por día y fue impulsada por la Secretaría de Deportes de la Ciudad junto a Tilke Engineers & Architects, la firma fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, especialista en diseño y modernización de autódromos.
El secretario de Deportes porteño, Fabián “Chino” Turnes, aseguró que el objetivo es devolverle protagonismo internacional al escenario. “Estamos invirtiendo en infraestructura de primer nivel para que la Ciudad vuelva a ser sede de los grandes eventos internacionales y para que miles de porteños puedan disfrutar de un Autódromo moderno, seguro y probablemente el más importante de Latinoamérica”, afirmó.
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