A las 00 de este viernes paran los micros de todo el país, afectando al Gran La Plata y toda la región. La medida de fuerza se reafirmó luego de los vaivenes por las negociaciones entre el gremio, el Gobierno y las empresas. Estas últimas afirmaron que "no pueden pagar lo que reclama el gremio", objetando que aún no recibieron una actualización del monto que reciben en concepto de subsidio estatal. Este comunicado avivó el conflicto entre las partes y terminó de confirmar el paro que realizará la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), así como también el grupo DOTA que alcanza también a varias provincias del interior y lleva adelante el paro desde las 16 de este jueves.
A pesar de las incógnitas respecto a la veracidad del cese de actividades, fuentes vinculadas al sector del transporte en La Plata ratificaron a este medio la medida de fuerza. Según señalan, la misma se debe a la falta de recomposición salarial desde enero, la cual debía ser de no menos de $400.000. Asimismo, indicaron que les adeudan las diferencias desde ese mes hasta junio y su incidencia en el aguinaldo. "En lo que va del año ya perdimos más de dos salarios enteros", aseguran.
En medio del movimiento que generó la noticia del paro en toda la región, la empresa Metropol, que recorre La Plata y parte del AMBA, confirmó que se sumarán a la medida de fuerza de la UTA. "Informamos la interrupción de servicio de todas nuestras líneas desde las 00 del día viernes 7 de julio. Lamentamos los inconvenientes que esto pueda ocasionar. Cualquier novedad o cambio en la resolución de UTA la comunicaremos a la brevedad", sintetizaron en un tuit.
"Nos cansamos de repetir que un sindicato nacional debe negociar para todo el país y no solo para la región metropolitana de Buenos Aires, donde ya Fernández no solo no consigue firmar un acuerdo -luego de prometer que si no conseguía un acuerdo salarial se iría del gremio- sino que ni siquiera consigue hacer que se cumplan los aumentos otorgados desde el Estado", expresaron los representantes del sector opositor a la gestión del secretario general del sindicato, Roberto Fernández.
Con todos los trabajadores a favor del paro y a la espera de una respuesta por parte de las empresas, estas lanzaron un comunicado en el que no hicieron más que reafirmar el cese de actividades tras decir que no iban a pagar el aumento y le pasaron la pelota al Gobierno nacional.
"Las cámaras de transporte automotor del AMBA informan que, las escalas salariales dispuestas por el Ministerio de Trabajo de la Nación y el Ministerio de Transporte de la Nación, no están homologadas y son ilegítimas", comenzaron explicando en la carta, donde se refieren al reclamo de la UTA. Respecto a esto, indicaron que la liquidación de salarios con incrementos dispuestos por una Resolución conjunta de los ministerios de Transporte y Trabajo de la Nación que pide el gremio que nuclea a los transportistas "no tiene validez jurídica".
A continuación, explicaron: "La economía de nuestras empresas está estrictamente regulada por el estado, con ingresos totalmente trazables; se integran actualmente el 12% con lo que paga el pasajero y el 88% con las compensaciones tarifarias. El Ministerio de Transporte de la Nación calcula y dispone el pago los fondos de dichas compensaciones, las que con excepción de los costos salariales, están calculados a precios de diciembre de 2022. Con la evolución de los precios de la economía del país y demás atrasos en los pagos por parte del estado, las empresas están subsistiendo en primer término con una fuerte descapitalización y luego con endeudamiento, que llegó al límite de sus posibilidades".
"Entendemos y compartimos los entendibles reclamos de los trabajadores, pero sin el cumplimiento de las obligaciones por parte del Ministerio de Transporte Nacional y a través de un acuerdo legal, resulta imposible para las empresas asumir este aumento salarial", cerraron los empresarios, al tiempo que aseguraron estar "trabajando arduamente para encontrar una solución" en el tema y hacer efectiva la continuidad de los servicios de transporte en la región.
Como ya se informó, el miércoles por la tarde la UTA anunció el paro nacional de colectivos de corta y mediana distancia para este viernes 7 de julio desde las cero horas. La medida de fuerza es para que las empresas cumplan con la resolución conjunta de las carteras de Trabajo y Transporte, que determinó los salarios para el interior y el AMBA.
Después de anunciado el paro había incertidumbre sobre su concreción o no ya que este jueves los choferes debían cobrar y allí se vería si lo hacían con el aumento o no. "Se cobró con la escala anterior por lo que el paro sigue en pie", fue la coincidencia de fuentes consultadas por 0221.com.ar tanto con los gremios como con autoridades municipales del área de transporte.
Por su lado, voceros empresariales coincidieron con el tono del comunicado de la cámara, reclamando que el Gobierno suba también los subsidios vinculados con los costos de funcionamiento. "Por ahora, solo se ajustó la parte salarial de los subsidios y no se atendió el reclamo que se viene haciendo desde hace meses para que también se incluya a los costos operativos", agregaron.
En La Plata, Berisso y Ensenada el paro también se sentirá con fuerza y afectará a miles de usuarios. Ante el comunicado de las cámaras empresariales, todo indica que finalmente se llevará adelante el paro y no habrá marcha atrás, al menos en las próximas 24 horas. Como ya se informó, un sector gremial disidente decidió adelantar el paro y comenzó a realizarlo desde las 16 de este jueves.
