El Gobierno nacional habilitará la importación de neumáticos si no se soluciona el conflicto salarial que mantienen las empresas con los trabajadores del sector. La medida se contempla ante el paro que vienen llevando a cabo los empleados y que generó un fuerte faltante que obligó a varias firmas a frenar su producción.
De esta manera, el ministro de Economía, Sergio Massa, tomó la decisión de habilitar la importación de los neumáticos si las compañías no llegan a un acuerdo con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) para desactivar la medida de fuerza en las próximas horas. El desacuerdo entre las partes tomó relevancia luego de que Ford y Toyota anunciaran que dejarán de producir en sus plantas.
El sindicato de empleados de Comercio acordó con las cámaras empresarias un incremento salarial que tendrá vigencia hasta el 30 de abril de 2026.
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La compañía de origen japonés interrumpirá desde este miércoles la actividad en su planta de Zárate debido al faltante de neumáticos y dejará de producir en su centro industrial que tiene 7.500 empleados directos y 65 proveedores autopartistas locales. La firma, que en esa sede fabrica la pick up Hilux y la SUV mediana SW4, decidió frenar la producción por la falta de neumáticos necesarios para los vehículos que salen de su línea de producción, en medio de la medida de fuerza que impulsa el SUTNA ante "la escasa" propuesta de aumento salarial del sector empresarial.
Desde el sábado, Toyota no recibe cubiertas de sus dos proveedores locales (Pirelli y Bridgestone), dos de las tres plantas que están frenadas por el conflicto que hace meses mantienen las compañías con el SUTNA. La firma depende en un 100% de cubiertas producidas en el país y el paro que mantiene cerradas a las tres plantas locales la forzó a detener la fabricación de vehículos.
Por su parte, la primera en frenar sus líneas de ensamblaje fue Ford, que tuvo que suspender dos turnos de producción en su planta de General Pacheco, donde se produce la pickup Ranger. En tanto, el presidente de Fiat, Martín Zuppi, dijo que el conflicto agotó el stock de cubiertas que necesita la firma para producir sus vehículos y que la escasez es tal que se encuentran a 10 días de tener que parar la producción por completo.
"No podemos ser de ninguna manera rehenes de situaciones de inflexibilidad, casi de capricho y mucho menos que un grupo muy chiquito ponga en riesgo el empleo, las terminales automotrices", dijo Massa ante esta situación, y agregó: "Empiezan a ponerse en riesgo 145.000 puestos de trabajo y US$40 millones por día de perdida y la Argentina no se puede dar el lujo de perderlos. Entendemos el riesgo de perder más de 200 millones de exportaciones de acá a fin de año".
Para evitar el freno de la producción de vehículos, Massa anticipó que se permitirá la importación de emergencia, pero que también se pondrá a disposición de las automotrices los stock retenidos en Aduana: "Todo el stock retenido e incautado en Aduana va a ser puesto a disposición de las terminales automotrices para que revisen a ver de ese stock qué les sirve y el Estado va a asumir la responsabilidad para que las terminales seguir produciendo", aseguró el funcionario.
Al respecto, dijo que su gestión tiene "la determinación de garantizar el funcionamiento del sector automotriz y autopartista". "Si eventualmente mañana no se resolviese el conflicto vamos a habilitar a las fabricantes como importadores habilitados de emergencia para importar todos los neumáticos que necesiten".