A comienzos de agosto, los propietarios y choferes de taxis de La Plata pidieron al Concejo Deliberante que autorice un aumento promedio del 35% en la bajada de bandera y en la ficha para poder afrontar el incremento de los costos por la inflación. El peronismo pidió que parte de la suba la subsidie el Municipio. ¿Cómo está la negociación hoy?
A través de siete notas, las distintas organizaciones que nuclean a los propietarios y a los choferes de los taxis solicitaron una suba promedio del 35,5%. En concreto, pidieron que la bajada de bandera que hoy está $120 suba a $160 y que la ficha, que hoy sale $12, pase a costar $16. Esto implicaría un incremento del 33%.
Tras un domingo con clima estable, se espera un cambio en las condiciones con la llegada de posibles tormentas y lluvias en La Plata y la región.
Edelap realizará trabajos este lunes en el centro de La Plata y advirtió que podrían registrarse cortes de luz en la zona afectada durante varias horas.
En lo que hace a la tarifa nocturna, los taxistas reclamaron que la bajada de bandera pase de $132 a $180, y de $13 a $18 la ficha cada 120 metros, lo que significaría una suba del 38%, y que estos mismos valores se apliquen también los días feriados.
La solicitud de incremento está firmada por la Asociación Propietarios de Coches Taxis, el Sindicato Unión de Conductores de taxímetros, el Centro Ayuda al Taxista y Afines, la Unión de Propietarios Autos Taxis; la Asociación Civil taxistas 7 y 51; la Asociación Civil Taxistas Unidos y la Unión Propietarios Autos Taxis.
Los pedidos fueron girados a la Comisión de Transporte, que preside el concejal del FdT, Facundo Albini. El edil propuso que parte del incremento lo subsidie la Comuna para no castigar siempre al bolsillo de los usuarios, pero hasta ahora no hay acuerdo con el oficialismo.
La comisión para tratar los siete pedidos de los taxistas -y otra solicitud para que las licencias se extiendan dos años más- fue convocada para el lunes 22 de agosto, pero se cayó por falta de quórum. "La idea era sentarnos a discutir pero ninguno de los concejales de Juntos se hizo presente", dijo Albini a 0221.com.ar.
El concejal massista reiteró la propuesta para que el Municipio diseñe una política para el sector, a través de subsidios o exenciones en tasas como también en mayores controles sobre el transporte ilegal. "Me parece que la cuestión no pasa solo por discutir tarifas. Entiendo que el sector está atravesando una crisis muy grande y que los costos se fueron mucho. El costo operativo del taxi subió muchísimo y ni hablar de los autos, hoy cambiar una unidad es prácticamente imposible. Entonces, el planteo es que no solo se discutan tarifas sino políticas para el sector", señaló.
"Hay que ser claros: el taxi es un sistema de transporte público municipal, entonces por parte de la municipalidad tiene que haber políticas de Estado para que al sector le vaya mejor y pueda cambiar las unidades y pueda mejorar el servicio, pero también tiene que haber una política en torno a lo que es el transporte ilegal", agregó en referencia a los servicios de las aplicaciones de Uber y Cabify, entre otras que operan en la ciudad.
"Para empezar a combatir el transporte ilegal y erradicarlo, tendríamos que tener en La Plata una aplicación a la altura de Uber, Cabify que son las prestadoras de servicio ilegal", señaló y agregó: "Y tener mayor rigurosidad en los controles". Albini confirmó que en los próximos días realizará una nueva convocatoria de la comisión de Transporte para debatir el tema. "Estamos abiertos al diálogo", aseguró.