La UNLP firmó un acuerdo con la Dirección Nacional de Vialidad para dar continuidad a las obras de extensión de la Autopista Buenos Aires-La Plata, desde su actual bajada a la altura de diagonal 74 hasta la avenida 60. La iniciativa planificada e impulsada por la casa de altos estudios tiene objetivos regionales que serán beneficiosos para toda la población.
Desde la Universidad consideran que la continuación de la Autopista "es de significativa importancia desde el punto de vista regional, ya que permitiría un acceso franco a las ciudades de Ensenada, Berisso y al Puerto de La Plata, descomprimiendo la avenida 122". Y argumentaron que este corredor absorbe todo el tránsito liviano y pesado y se encuentra totalmente desbordado.
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Según se informó, el proyecto de ampliación de la Autopista está previsto en 2 etapas: la primera hasta la avenida 60 y la segunda desde allí hasta su conexión con Ruta 11.
El primer tramo se encuentra prácticamente libre en su trazado, las obras licitadas y si bien ya comenzaron, actualmente se encuentran discontinuadas. La segunda etapa, tiene una importancia estratégica a nivel regional, no solo por conectar con la Ruta 11, sino además porque tiene prevista una bajada a la altura de la avenida 90, que es la continuidad natural de la extensión proyectada de la Ruta 6.
Esto es de vital importancia para mejorar la conectividad al partido de Berisso y para el acceso al Puerto La Plata.
El proyecto de este último tramo está terminado, pero se requiere hacer las expropiaciones, avanzar en la definición del financiamiento y posteriormente en los procesos licitatorios correspondientes.
Entre los objetivos regionales, vale mencionar que la propuesta mejora adecuadamente los accesos viales a la región del Gran La Plata y al Puerto La Plata, desde el área metropolitana; descomprime el flujo vehicular de la avenida 122; multiplica las bajadas de la autopista, para descomprimir la existente en la diagonal 74; genera una conexión con Ruta 6 a partir de materializar el corredor de la avenida 90 y su conexión con la Autopista y el Puerto la Plata.
También favorece una conexión más fluida con las ciudades de la zona sur (Magdalena, Punta Indio, Pipinas y el corredor de la costa atlántica), a través de la conexión de la Autopista con la Ruta 11 y por último mejora el tránsito vehicular liviano y pesado en todo el sector, disminuyendo tiempos de viaje y reduciendo consumos energéticos.
Con la implementación de este proyecto se verá beneficiada toda la población de la región, fundamentalmente aquellos usuarios que estudian o trabajan en el área sur del área metropolitana y CABA.
A su vez, las autoridades remarcaron que tendrá un impacto muy positivo en la producción y el trabajo. Es que con estas extensiones se lograrán mejoras en la fluidez del transporte de carga que abastece la zona industrial del polo petroquímico, la producción frutihortícola y el mejor acceso al Puerto de La Plata.
En el acuerdo rubricado este lunes se destaca que "la UNLP se pone a disposición para realizar gestiones en los ámbitos institucionales, públicos y privados que permitan destrabar posibles conflictos, colaborando en las acciones que estén a su alcance para reiniciar los trabajos pendientes y darles continuidad para su efectiva terminación".
En tanto, la Dirección de Vialidad "realizará las gestiones y tareas necesarias para acordar con la contratista de la obra, la continuidad de los trabajos contratados e iniciados desde la bajada de diagonal 74, estableciendo etapas de ejecución, hasta su terminación a la altura de la avenida 60".
Cabe destacar que la Autopista es el corredor más importante de vinculación entre la región del Gran La Plata, Capital Federal y el sector sur del área metropolitana. Tiene 52,8 km. entre la zona del Bajo de CABA y la bajada a la altura de diagonal 74 en La Plata, y concentra los flujos más importantes, tanto de vehículos particulares, como de transporte público y de carga.
En el territorio de La Plata, actualmente existen únicamente dos bajadas, una a la altura de Villa Elisa y la otra en el final del recorrido a la altura de diagonal 74. La UNLP también impulsa la concreción de dos bajadas más que ya están proyectadas: una en construcción a la altura del Parque Ecológico de City Bell y la otra en la conexión con la avenida 520.
"Se trata de un proyecto de importancia estratégica porque es indispensable que el Puerto La Plata cuente con una conexión directa con la autopista como alternativa superadora a la avenida 122. Por eso -agregó- ponemos a disposición el conocimiento y la capacidad de gestión de la Universidad para que puedan retomarse cuanto antes las obras que fueron interrumpidas por la pandemia", manifestó el presidente de la UNLP, Fernando Tauber, tras firmar el acuerdo de colaboración con Vialidad.