El presidente de la Universidad Nacional de La Plata, Fernando Tauber, se reunió este martes con el ministro de Justicia y Derechos Humanos de la provincia, Julio Alak, para avanzar en el proyecto de instalación de un Polo Científico Tecnológico Universitario y una Ciudad Administrativa gubernamental en el predio de los ex talleres ferroviarios de Gambier.
Durante el encuentro, que tuvo lugar en la sede de la cartera bonaerense, ambos funcionarios coincidieron en la "trascendencia estratégica" de impulsar un proyecto de intervención urbana que permita "jerarquizar la zona de Los Hornos y San Carlos haciendo confluir parte de la actividad administrativa provincial con centros de desarrollo científico tecnológico y actividades de formación de la casa de estudios" platense.
El proyecto había sido presentado en noviembre de 2020, pero tomó mayor impulso el 16 de febrero pasado, luego de la firma del convenio que encabezó el gobernador Axel Kicillof para la transferencia del predio de los ex talleres ferroviarios de Gambier de Nación a Provincia, el cual -según se proyecta- será destiando a la construcción de un gran polo que sirva para descentralizar la administración provincial.
“La firma de este convenio devuelve a la Provincia un predio importantísimo de nuestra región capital”, aseguró Kicillof durante la firma de la cesión y explicó: “Este predio fue cedido a Nación en la década del 80 para ser utilizado para talleres ferroviarios y hoy, a partir de la restitución a la Provincia, nos va a permitir completar el proyecto original fundacional de la ciudad de La Plata que tenía el eje administrativo extendido hasta los talleres de Gambier”.
La iniciativa comprende a edificios administrativos para el Gobierno bonaerense, el Poder Judicial y la Municipalidad de La Plata. En una primera etapa, el objetivo sería mudar los ministerios bonaerenses.
El proyecto fue diseñado por la UNLP y busca consolidar la franja del predio que posee 32 hectáreas ubicado al sudoeste de la ciudad, entre las calles 52, 56, 131 y 140. Allí todavía se encuentran los galpones existentes, replicando una tipología similar de "naves industriales". Además, se respetarían las actuales calles, dársenas y playones de maniobras de hormigón armado que están en buen estado.
También se mantienen varios de los tendidos ferroviarios existentes en el predio, para garantizar la accesibilidad de este modo de transporte, tanto para carga como para un nuevo servicio de transporte de pasajeros. Durante años, allí se repararon vagones, vías y elementos auxiliares de las obras ferroviarias. En los ‘90, los talleres se cerraron y con el correr de los años fueron desmantelados.
Tras la firma del convenio de cesión de tierras, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D´Onofrio, sostuvo que "esta es una obra esperada por todos y todas, que viene a traer a La Plata la conectividad necesaria". En tal sentido, señaló: "El proyecto se va a concretar en un lugar que está prácticamente abandonado, por lo que prontamente vamos a estar trabajando con las autoridades de Trenes Argentinos y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para avanzar en cada uno de los predios", añadió.
Redes Sociales