El ministro de Transporte, Diego Giuliano, anticipó confirmó que desde "principios del 2023" se impondrá un nuevo aumento del 40% para los colectivos y trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El incremento debía aplicarse este mes, pero las autoridades argentinas decidieron retrasar la medida. "Está previsto un aumento que ya fue anunciado del 40% para comienzos del año 2023. Era en diciembre, pero se lo llevó a principios de 2023", anticipó al respecto.
El último aumento -el primero desde principios de 2019- también fue del 40% y entró en vigencia el 1 de agosto pasado. En ese marco, el funcionario destacó las medidas tomadas por la cartera para enfrentar la distorsión existente entre los subsidios destinados al transporte capitalino con los del interior del país y defendió el congelamiento, que generó un desfasaje en el precio de las tarifas pero permitió "acompañar a los trabajadores esenciales" en medio de la pandemia.
En diálogo con Radio La Red, Giuliano, que reemplazó al saliente Alexis Guerrera, cuestionó la administración de Mauricio Macri por eliminar "prácticamente los subsidios de transporte al interior", lo que provocó "una gran distorsión en todo el sistema". El funcionario señaló que frente a ello se tomaron diversas medidas como el propio aumento del sistema de compensaciones: "El presidente (Alberto) Fernández aumentó el subsidio del transporte del interior en un 1.200%. Empezamos en 2019 con una cuenta de $6.000 millones y hoy tenemos $46.000 millones", detalló al respecto. En el Presupuesto 2023, aprobado en el Congreso Argentino y promulgado esta semana por el Gobierno nacional, se prevé un incremento a $85.000 millones en esa partida.
"Llevamos la discusión al lugar que corresponde que es el Congreso así que yo veo un cambio muy importante y superador", destacó Giuliano.
En cuanto a los lineamientos de su nueva gestión, afirmó que se continuará con la misma impronta que comenzó con la gestión de Mario Meoni en 2019. Uno de los focos continuará siendo el sistema ferroviario, el cual "está teniendo una inversión que es histórica". "Hemos recuperado 17 ramales ferroviarios y hoy los trenes en Argentina llevan un 62% más de carga de la que llevaban hace dos años y medio", puntualizó en ese punto y destacó que esto representa un beneficio al "bajar el costo logístico y el flete, y permitir que la pyme pague menos para trasladar sus productos".
"El transporte tiene que estar al servicio del desarrollo de las economías regionales y eso significa mayor movimiento en un momento donde tenemos récord en exportaciones y un movimiento fuerte en materia agropecuaria con el 'dólar soja' que el ministro (de Economía, Sergio) Massa ha planteado", concluyó.
