La Municipalidad difundió un informe que indica que bajaron casi en un 70% las víctimas fatales por accidentes de tránsito en La Plata. El trabajo es de la ONG "Corazones Azules" pero fue tomado por la Comuna para mostrar el impacto de las medidas preventivas.
El detalle del trabajo de la ONG precisa que entre 2017 y 2020 la cantidad de víctimas fatales en accidentes de tránsito disminuyó un 68% en el el distrito, teniendo en cuenta que en 2017 se registraron 105 muertes y en 2020, 33. Aunque podría considerarse que el descenso estuvo vinculado con la pandemia, el número de víctimas fatales fue decreciendo progresivamente, ya que en el año 2018 hubo un total de 68 víctimas, y en el 2019 fueron 59 las personas fallecidas.
“Recibimos una ciudad en donde había una muerte por accidentes de tránsito cada tres días, siendo una de las ciudades con mayor índice de siniestralidad y mortalidad del país. Por eso en estos años optimizamos la política vial para trabajar en la prevención y en la rápida asistencia” expresaron desde la Comuna, al tiempo que destacaron que la política en seguridad vial del Municipio contempla talleres de Educación Vial en escuelas y colonias de vacaciones, con el fin de acercarles a los más chicos los conceptos de responsabilidad y concientizarlos sobre el rol que ocupa cada uno en el tránsito, a través de estrategias pedagógicas.
Del mismo modo, todas las personas que buscan sacar su licencia de conducir deben cumplir con todos los requisitos y rendir correctamente el examen práctico y teórico, ante agentes de tránsito que verifican que se cumplan con todas las normativas vigentes. Además se llevan adelante operativos diarios de control, que se ven reforzados por las tareas que lleva adelante la Provincia en la ciudad. En los mismos se verifica la documentación reglamentaria del vehículo y su conductor, la utilización de cinturón de seguridad o casco, y la realización de tests de alcoholemia.
Estas políticas se suman a la instalación de tótems detectores de velocidad y cámaras fotomultas, capaces de informar la velocidad de circulación de los vehículos; y la nueva puesta en funcionamiento de las grúas de acarreo para retirar vehículos mal estacionados de la vía pública. Al mismo tiempo se abordó la señalización de la calzada como una política pública impulsada para priorizar al peatón y al ciclista, con la demarcación horizontal y con la creación de más de 50 kilómetros de bicisendas y ciclovías, que permitieron ordenar el tránsito, principalmente en las zonas de alta circulación.
Asimismo, las acciones incluyen el Plan de iluminación "más grande en la historia de la ciudad", que contempló la instalación de más de 50 mil luminarias con tecnología LED para mejorar la visibilidad; y la implementación de cámaras de seguridad con tecnología de vanguardia, que permitieron que el Municipio llegue a más de 1.000 dispositivos y mejore la asistencia inmediata ante cualquier siniestro vial.
Por otra parte, desde el Municipio destacaron que a través de incorporar en la ciudad el Sistema de Emergencias Médico Asistencial (SAME) se logró una respuesta inmediata y poder atender uno de los grandes flagelos, que se debía a la falta de asistencia a las víctimas de siniestros viales: “Durante años la gente que sufría un accidente debía esperar hasta 1 hora para la llegada de una ambulancia y muchas veces se trasladaba a los heridos en autos particulares, sin que puedan recibir una correcta atención médica y ser derivados a hospitales como ocurre hoy con cada intervención que realizan los profesionales del SAME”, señalaron desde la gestión Garro.
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