En una asamblea encabezada por el Jefe de Gabinete Carlos Bianco, Autopistas de Buenos Aires S.A (AUBASA) designó como presidente al ex diputado bonaerense Ricardo Lissalde, quien llega para reemplazar a Javier Osuna, el intendente de General Las Heras que había sido reemplazado interinamente por Marcelo Sartori.
De origen massista, Lissalde es oriundo de Saladillo, donde también fue concejal. Tuvo paso por Trenes Argentinos Infraestructura en diciembre de 2020 y previamente fue diputados por la Séptima Sección en dos oportunidades.
Ahora se hará cargo de AUBASA, una sociedad que se constituyó en 2013 por el Poder Ejecutivo de la Provincia de Buenos Aires en el marco del Plan Integral Vial que viene llevando adelante el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires con el fin de incrementar las condiciones de seguridad vial. El objetivo de la empresa es el de construir, conservar y explotar rutas y autopistas bajo el régimen de concesión mediante el cobro de tarifas o peaje en la Provincia de Buenos Aires.
Lissalde es un abogado y escribano egresado de la UNLP, donde se recibió en 1995. Fue Concejal en Saladillo en los períodos 1997-2005 y 2009-2011, ocupando la presidencia del bloque del Partido Justicialista y la titularidad del PJ en 2008.
En la Legislatura ocupó la banca de senador entre 2007 y 2009, después de haber sido electo como suplente en la lista que en 2005, plenos gobiernos de Nestor Kirchner y Felipe Solá, presentó el Frente para la Victoria. Ya como parte del Frente Renovador fue electo diputado en 2015, cuando el massismo lideró la alianza UNA que postuló a Sergio Massa como candidato presidencial. Formó parte del bloque “Alternativa Peronista”.
Ya con el Frente de Todos en el gobierno, en diciembre de 2019 asumió como titular de la estatal ADIF, también conocida como TAI (Trenes Argentinos Infraestructura). Su desembarco se produjo junto con otros referentes del massismo bonaerense que se integraron a distintas bajo el control del Ministerio de Transporte que lideró Mario Meoni hasta su trágica muerte.
Pero un año después fue reemplazado por un supuesto pedido del propio Massa y por presuntas diferencias internas por el funcionamiento de la empresa. En ese rol tenía a su cargo la ejecución y contratación de las obras de renovación de vías y los proyectos de infraestructura ferroviaria. Esas versiones parecen despejarse ahora que Lissalde vuelve a una cargo estratégico en el manejo de la autopistas bonaerenses, entre ellas la que une a La Plata con la Ciudad de Buenos Aires (CABA).
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