Las tareas para reflotar el remolcador hundido a principios de octubre en las inmediaciones del puerto La Plata, tras chocar con un buque petrolero, finalizaron el viernes pasado con la asistencia de una grúa y personal especializado que liberó el tránsito de buques en el Puerto.
Se trata del remolcador RUA II, de la firma española-chilena Artug, hundido el 16 de octubre pasado luego de colisionar con el buque tanque de combustible “Punta Médanos”, al que intentaba asistir. Afortunadamente, todos sus tripulantes pudieron ser rescatados por Prefectura Naval y no hubo heridos.
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El Puerto La Plata distribuye casi la mitad del combustible que se consume en el país y las tareas de reflote resultaron importantes para liberar el acceso al canal del Puerto y volver a desarrollar las operaciones de carga y descarga de combustible. #ElDroneDe0221 estuvo en el lugar y captó las primeras tareas en el lugar.
La embarcación hundida quedó obstaculizando el canal de ingreso al Puerto La Plata, complicando sus operaciones, especialmente las de carga y distribución de combustible producido en la Refinería La Plata de YPF.
El presidente del Puerto La Plata, José María Lojo, había remarcado el viernes pasado que “el remolcador ya está tizado, colgado de la grúa, y ahora se están haciendo las tareas para sellar la rotura y que la embarcación quede flotando para luego remolcarlo hasta una posición segura que permitirá liberar el canal”. Además, citado por el portal Info Blanco Sobre Negro estimó que "el sábado el puerto quedará funcionando con normalidad”.
“Desde el Puerto La Plata sale el 60% del combustible que consume Argentina. Si el puerto quedara sin la posibilidad de operar durante una semana se generaría un desabastecimiento en todo el país”, señaló.
Respecto al operativo que se desarrolló para reflotar el remolcador, Lojo remarcó: “Aunque mucha gente lo desconoce, nosotros sabíamos ese riesgo desde el primer momento, lo que nos impulsó a trabajar rápidamente frente a este hundimiento. Hay distintas responsabilidades, nosotros como puerto debemos garantizar el funcionamiento de las vías navegables pero la embarcación es privada y la debe tocar su dueño que tiene un seguro”.
“Nosotros hicimos un comité de emergencia y nos juntamos todos los actores, incluidas las terminales de YPF, Copetro y Tec Plata. Trabajamos en forma coordinada y eso permitió un resultado conjunto satisfactorio. Estoy muy orgulloso de lo que logramos como equipo”, finalizó.
El momento del choque que se dio semanas atrás, fue registrado por varios testigos, y en las imágenes se puede ver cómo el remolcador se encontraba a una distancia mínima respecto al gran buque carguero al que buscaba ayudar cuando la colisión terminó en hundimiento.