La pandemia provocó un fuerte golpe en la industria aérea, sin embargo en los últimos días se produjo un importante avance sobre un nuevo y revolucionario avión.
La pandemia provocó un fuerte golpe en la industria aérea, sin embargo en los últimos días se produjo un importante avance sobre un nuevo y revolucionario avión.
Tiene la forma de una letra “V” gigante, con los pasajeros y la carga distribuidas en los dos lados, y por sus características promete generar un ahorro del 20% en el consumo de combustible.
Denominado popularmente como “el avión del futuro”, su nombre es Flying-V y fue desarrollado por la Universidad Tecnológica de Delft y la aerolínea holandesa KLM. Con un modelo a escala, voló por primera vez el mes pasado y los resultados analizados al día de hoy, son exitosos.
La empresa lo presenta como "el avión energéticamente eficiente del futuro", y fue un proyecto anunciado durante el encuentro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo 2019.
El diseño de la aeronave integra la cabina de pasajeros, la bodega de carga y los tanques de combustible en las alas, creando una forma de “V”. Los cálculos informáticos predijeron que la forma aerodinámica mejorada y el menor peso de la aeronave reducirán el consumo de combustible en un 20% en comparación con las aeronaves más modernas de la actualidad.
Avanzados ya con el desarrollo, el mes pasado un equipo de investigadores, ingenieros y un piloto de drones de TU Delft viajaron a una base aérea en Alemania para el primer vuelo de prueba, que fue un éxito.
"Teníamos mucha curiosidad por las características de vuelo del Flying-V. El diseño encaja perfectamente dentro de nuestra iniciativa volar responsablemente, que representa todo lo que estamos haciendo y seguiremos haciendo para mejorar nuestra sostenibilidad. Queremos un futuro sustentable para la aviación y la innovación es parte de ello", comentó Pieter Elbers presidente y CEO de KLM.
El avión se puede comparar con el más avanzado de la actualidad, el Airbus A350; aunque no es tan largo como este, tiene la misma envergadura. Sus dimensiones permitirán al Flying-V utilizar la infraestructura existente en los aeropuertos, como puertas y pistas, sin dificultad y la aeronave también podrá caber en el mismo hangar que el A350. Es más, el Flying-V llevará el mismo número de pasajeros (314 en la configuración estándar) y el mismo volumen de carga, 160 metros cúbicos.
El nuevo diseño también apunta a mejorar la experiencia de los pasajeros en los aviones. Cambiará desde la disposición de los asientos en las alas hasta el diseño de los asientos y los baños. Según explicó la empresa, todo tiene que ser lo más ligero posible para maximizar la ganancia de eficiencia que proporciona la nueva forma de la aeronave. También se tiene en cuenta la comodidad de los pasajeros.
KLM es la aerolínea más antigua del mundo que sigue operando con su nombre original y fue la primera en celebrar sus 100 años. En la Argentina, vuela directo de Buenos Aires a Amsterdam, incluso en este contexto en el que no están regularizados los servicios aéreos. Desde 2004 integra, junto a Air France, el grupo líder en términos de tráfico internacional en Europa.
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