"Cumplimos con un sueño muy grande, había una fuerte expectativa en Berisso y toda la región para que esto empezara a funcionar. Fue una inversión multimillonaria y uno lo veía inactivo, era doloroso ver semejante inversión y que no estuviera trabajando. Los nuevos dirigentes de TECPlata tuvieron como lógica que esto arranque, son pequeños pasos para que comience a girar esta rueda virtuosa del puerto. Hoy es un día histórico, se da el primer paso de algo que después va a crecer muchísimo y nos va a cambiar el contexto de la ciudad, la cuestión económica, el impacto no solo en los puestos de trabajo de TECPlata sino en actividades conexas". El intendente de Berisso Jorge Nedela se refería así a la reactivación de la Terminal de Contenedores que funciona en su distrito, que fue inaugurada varias veces en 2015 a apenas meses de las elecciones y este martes 2 de abril finalmente recibió un carguero que promete abrir una nueva etapa de comercio internacional.
El buque se llama Jacarandá, pertenece a la empresa brasilera Login Mercosur y fue construido en el 2011. Posee una eslora de 218.45 metros, una manga de 29 y un peso de casi 38 mil toneladas. Su "gemelo", Rita, visitó el puerto rioplatense hace dos semanas como una especie de prueba piloto de un acuerdo comercial que contempla operaciones marítimas durante al menos tres años. En el caso de Jacarandá, saldrá de Berisso vacío y visitará al menos seis puertos en Brasil, volviendo a la zona portuaria de la Región aproximadamente cada 15 días. Esta terminal, que amplía con productos en contenedores la capacidad comercial del Puerto, tiene 41 hectáreas, 25 de las cuales están destinadas a playas para contenedores, vías de acceso y caminos internos de circulación. Con una capacidad de 450 mil contenedores anuales, un muelle de 660 metros y un área de estacionamiento para 200 camiones, el único y gran contra que tiene TECPlata son las vías de acceso, ya que no está construida la bajada de la Autopista en la zona portuaria y la Provincia, según confirmó Daniel Salvador este mismo martes, no tiene previsto hacerlo en lo que resta del año.
Sin embargo, ese no pareciera ser un problema para poner en funcionamiento las primeras cargas, descargas y traslado de mercadería. En palabras de Nedela, "veníamos con la lógica de lograr una conectividad para que la Terminal funcionara, pero las nuevas autoridades revirtieron esa perspectiva. Pusieron a funcionar la planta mientras se terminan las obras, porque en realidad solo falta la bajaba de la Autopista en 128 y 60. Hoy por hoy, en las condiciones en las que estamos, está garantizada la conectividad, la entrada y la salida de camiones de la ciudad", aseguró, y aventuró la posibilidad de que Login, la empresa brasilera que vendrá cada dos semanas a la Terminal, genere "un efecto contagio" frente a otras compañías. "No es lo mismo tener una planta paralizada que una que está funcionando. Y nosotros pretendemos que esto tenga el furor de lo que se pensó en un principio, queremos que tenga un movimiento de impacto internacional", aseveró el mandatario cambiemista.
Julio Garro, por su parte, subrayó que "cuando los contenedores empiecen a entrar con más regularidad, el efecto indirecto será importantísimo. No es tanto lo que pase para adentro, sino lo que pase para afuera" del Puerto. "Luego de diez años donde los platenses, berissenses y ensenadenses sabían que había un abandono muy grande, empieza a despertarse un gigante de a poco. Con un barco que llega, con un comercio que se empieza a mover, esto es una gran noticia para todos, porque genera empleo y mano de obra. Todo lo que produce indirectamente es muy importante y ojalá que se siga manteniendo en el tiempo", destacó el jefe comunal platense.
EN NÚMEROS
International Container Terminal Services Inc (ICTSI), la empresa filipina que posee TECPlata, tiene otras 31 terminales en todo el mundo. Y la única que no funcionaba era la nuestra. Para reactivarla, su director Bruno Porchietto -que asumió el cargo hace aproximadamente 7 meses- invirtió 150 millones de dólares con la idea de aumentar el área de contenedores y la longitud de los muelles para poder operar con más barcos de forma simultánea. Actualmente, la terminal posee seis líneas de ingresos a los Gates -3 de entrada, 2 de salida, 1 reversible-, cuatro grúas de 55 metros de alcance, 18 camiones para la operación interna y 20 tráilers. Su capacidad de operación es de 90 contenedores por hora y posee también un portal de autoservicio para transacciones operativas y pagos.
UN FALTAZO IMPORTANTE
Aunque estuvieron presentes los intendentes oficialistas de la región -Nedela y Garro-, el que no estuvo fue el kirchnerista Mario Secco. También se hicieron presentes funcionarios locales como Guillermo Ronga (concejal de Cambiemos La Plata) y Rogelio Blesa (secretario de Producción de La Plata), y diputados provinciales como Diego Rovella, Pilar Ayllón y Carolina Barros Schelotto. Hubo hasta mandatarios de primera línea de la provincia de Buenos Aires: el vicegobernador Daniel Salvador y el ministro de Producción bonaerense, Javier Tizado, son el ejemplo.
Pero la figurita más difícil, que se había anunciado con bombos y platillos para esta jornada, ni si quiera mandó un mensaje de felicitación. La gobernadora María Eugenia Vidal evitó presenciar el acto de reactivación del puerto en lo que, como en 2015, también se configura como un año electoral. Y junto a su faltazo, el ministro de producción oriundo de La Plata Dante Sica también se ausentó.
En el evento, que incluyó un gazebo en plena terminal por el calor infernal del mediodía, hubo lunch y hasta música electrónica. Los funcionarios e inversores esperaron al menos una hora y media hasta que comenzó el acto oficial, que abrió con el Himno Nacional en conmemoración de los soldados caídos en la guerra de Malvinas. Luego habló Porchietto, que agradeció a Salvador, Tizado y otros funcionarios provinciales, además de a empresarios, clientes y colaboradores de TECPlata. No se olvidó de la empresa naviera Login Mercosur, que tuvo "la confianza de empezar a operar con nosotros después de tantos años de inactividad. Ellos creyeron en la empresa y en nuestra capacidad de brindarles un buen servicio".
Más tarde fue el turno de José María Dodds, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, que aprovechó para contar que este año se cumplen dos décadas de servicio en el embarcadero y celebró "la conexión de La Plata con el resto del mundo". El ministro Tizado destacó que en términos logísticos, el Puerto de La Plata logra "bajar costos", ya que tiene "condiciones para operar muchísimo más económicas que el puerto de Buenos Aires. El presidente de TECPlata salió a buscar más negocios, y los 40 trabajadores que estaban con sueldos de suspensión comenzarán a prestar tarea, eso es un orgullo", aclaró. Es que aunque se había inaugurado varias veces en 2015, la Terminal nunca operó realmente, y los trabajadores que habían sido contratados para esa reactivación debieron desistir y comenzar a cobrar salarios recortados.
A modo de cierre, Nedela posó con Porchietto con la bandera de Berisso y recordó: "Estamos pisando las bases de una ciudad basada en el trabajo. El mundo cambió y hay que seguir avanzando. Se pone en funcionamiento lo que tanto ansiábamos para la región y sobre todo en la capital provincial del inmigrante". Garro cerró el acto con un discurso de fuerte tinte político: "Es un día donde todos los platenses, berissenses y ensenadenses estamos felices, porque luego de muchísimas fotos, luego de muchísimas promesas esto se reactiva. Me acuerdo de las fotos que se han sacado en este lugar, hace 10 años que vengo viendo fotos con casquitos y mamelucos. Y TECPlata, hasta el día de hoy, en el mundo tiene 32 puertos y el único que no funcionaba era éste", recordó.
En diálogo con 0221.com.ar, uno de los más de cien operarios que se hallaban custodiando el Jacarandá y las distintas máquinas que posee la Terminal, aseguró que recibieron la noticia de la reactivación con mucha alegría. Hasta ahora, más allá de los 40 contratados que prácticamente no llegaron a arrancar, el personal de planta del TECPlata pasó cuatro años de trabajo "light" acomodando máquinas y sistemas operativos para este momento. Con la esperanza de que la terminal amplíe su capacidad operativa sin descuidar el personal, el operario aseguró: "Después de tanto tiempo ver llegar un buque acá nos llena de expectativa".
