“Estamos en un debate interno porque tenemos distintas opiniones. Creo que está bien legalizar pero por otro lado le estamos dando entrada a una aplicación que ingresó de mala manera. Lo primero que necesita el debate de la ciudad es un análisis serio para tener un ordenamiento, comportamiento y que sea un trabajo redituable”, explicó a 0221.com.ar el titular de Unión de Propietarios de Autos Taxi (UPAT), Gustavo Vitale. En ese sentido, declaró que “hacemos hincapié en que cualquiera puede ser chofer de la aplicación y no pasa lo mismo con un taxi”.
El ingreso de UBER tanto a la Argentina como en La Plata continúe en el centro de la escena para todos los taxistas y remisseros, quienes realizaron varias movilizaciones para que los gobiernos de turnos sancionen leyes para prohibir su funcionamiento. En ese marco, y a pocos horas de asumir en su nuevo como secretario de transporte local, Forte fue consultado por UBER y no dudó en contestar: “Hay que blanquearlo, que sea en igualdad de condiciones para todos, sobre todo a la hora de lo que se le exige al taxista o remisero que cumpla para poder desarrollar tareas”, afirmó en dialogo con La Cielo.
Las palabras no cayeron para nadie bien entre los referentes del sector ya que entienden que hay problemas más urgentes antes que hablar de los problemas de UBER. “Primero tenemos que debatir la situación del mercado, que está devastado, en estos momentos no es un negocio para el propietario de un auto y menos para un chofer”, argumentó Vitale. Y añadió: “Es un sistema muy perverso. Además, el Estado no tiene el poder de fuego para contarlo. Por ejemplo, si yo estuviera en UBER y me voy de vacaciones a La Costa pueda trabajar allá y con el taxi eso está prohibido”.
En cuanto a la creación de la secretaría de Transporte, el titular de UPAT manifestó que “todavía no puedo opinar porque todavía no se puso en marcha” pero opinó que “primero tendría que sentarnos y llamarnos para ver cómo se puede reencausar esto, es una manera de respetarnos por todo lo que padecimos en estos últimos años por la crisis económica”.
Al ser consultado por una posible legalización, siempre y cuando estén en las mismas condiciones que los taxistas, Vitale expresó que se sentaría a debatirlo. “Es una competencia pero creo que no se trata de eso. Tenemos que discutir cuántos taxis y remisses necesitan los platenses porque si no vamos a trabajar todos mal”, sostuvo.
Para finalizar, el dirigente reclamó por un análisis serio de la situación para debatir el tema del transporte en La Plata. “Tenemos que saber a ciencia cierta cuántos autos vamos a tener para transportar a personas por los diferentes medios. En la ciudad el taxi es muy seguro, nos conocemos entre sí. El servicio es bueno y siempre trabajamos para mejorarlo”, concluyó.
