En menos de un año, repavimentan dos veces la rotonda porque estaba mal hecha

Pasó casi un año de la presentación con bombos y platillos de las reformas en un acto del que participaron el intendente Julio Garro, el presidente de AUBASA Víctor El Kassir, y el secretario general del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, Fabián Perechodnik, y el polvillo volvió a levantarse en el camino por el que mensualmente circulan alrededor de un millón de vehículos.   

Desde AUBASA confirmaron a 0221.com.ar que junto a la Comuna platense y autoridades bonaerenses se resolvió la ejecución parcial de la garantía de la obra vigente en el contrato, debido al corrimiento de la carpeta que se había colocado. En ese sentido, apuntaron no solo al mayor flujo de camiones, la inclinación de estos vehículos y al derrame de combustible, sino también a la mala calidad de los materiales utilizados por la empresa que entre octubre de 2016 y marzo de 2017 se encargó de las tareas, y que ahora debe hacerse cargo de la reparación. 

En ese sentido, Ariel Mascena, director de Tránsito del municipio, agregó en diálogo con este portal que la garantía estaba contemplada en caso de producirse deterioros, como los que finalmente se registraron. “Es un cúmulo de factores. Si fuese por los camiones con cargas mayores a las permitidas, nosotros hacemos controles. Tal vez el material utilizado en la obra no fue el adecuado, no se sabe a ciencia cierta cuáles fueron las causas”, sostuvo.   

Este lunes comenzó el trabajo fuerte en la zona: en esta etapa se colocarán 18 cm más de hormigón a la capa de 20 que actualmente tiene el sector del primer anillo, para lograr un espesor comparable al del Metrobus porteño. Además, desde AUBASA señalaron que con el objetivo de lograr un piso de alta durabilidad, también reciben el aporte de especialistas de la Universidad Nacional de La Plata.  

Además, en aproximadamente dos semanas se procederá a trabajar en el anillo externo por lo que la circulación de vehículos será derivada al carril interno de la rotonda. Finalmente, los trabajos se centrarán en las rampas de acceso a la autovía. En ese sentido, estimaron que la totalidad de las tareas en esos sectores específicos demandarían –en principio- alrededor de sesenta días.

“Por ahora no tuvimos mayores problemas, aunque sí se complica en los horarios pico. El problema va a ser cuando avancen los trabajos, porque cuando se desemboque en el anillo central, el acceso vehicular va a estar casi cortado. Es un lugar neurálgico, así que aplicaremos el ingenio. Esto recién arranca, si ahora está complicado, después será peor”, siguió Mascena, quien cerró con que no hay soluciones mágicas para reencauzar la circulación. 

Mientras, no son pocos los conductores que pusieron el grito en el cielo ante esta situación y elevaron diferentes reclamos. No obstante, deberán armarse de paciencia. Viene para largo.