El dato surge de la encuesta que lleva adelante el Observatorio de Movilidad del Gran La Plata que depende de la UNLP y el CONICET.
Una encuesta realizada por el Observatorio de Movilidad del Gran La Plata del Instituto de Investigaciones y Políticas del Ambiente Construido (IIPAC) que estudia cómo se viaja en La Plata, Berisso y Ensenada reveló que los micros siguen siendo en la región el medio de transporte más usado por las mujeres, pese a la suba de tarifas y las múltiples quejas que despierta el servicio a diario.
El dato forma parte de los primeros resultados de la Encuesta de Movilidad Gran La Plata 2026, que está realizando el Observatorio que depende de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo (FAU) de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y del CONICET, y que aún continúa abierta.
Según los números preliminares del sondeo, el micro concentra entre el 69% de los viajes femeninos en localidades del sur de La Plata como Melchor Romero y San Carlos, mientras que en la zona este de La Plata incluyendo a Los Hornos, Villa Elvira y Altos de San Lorenzo, la marca trepa al 76%.
Los datos incorporan una mirada de género que muestra diferencias en la manera de desplazarse. "Las mujeres realizan más viajes diarios que los varones -2,20 frente a 2,07- y presentan una mayor dependencia del colectivo", señala el informe publicado por la UNLP.
Los investigadores aclaran que en algunas localidades periféricas esta dependencia es aún mayor: en Melchor Romero, por ejemplo, el micro es el principal medio de transporte para el 81,1% de las mujeres encuestadas.
El estudio forma parte de una serie histórica de relevamientos que desde 1987 analiza cómo se desplazan los habitantes de la región y qué factores condicionan sus decisiones cotidianas de movilidad. Los investigadores analizan los hábitos de desplazamiento en la región y los datos provisorios muestran una creciente dependencia del automóvil, el deterioro del transporte público y fuertes diferencias entre barrios y géneros.
Uno de los principales datos que surge del relevamiento es el crecimiento de la "tasa de motorización", que muestra que hay un promedio de casi 300 vehículos cada 1.000 habitantes. La encuesta revela que el auto es el modo de transporte predominante: representa el 39,8% de los viajes, mientras que el colectivo alcanza el 29,5%. La caminata representa el 12%, la bicicleta el 6,7% y el tren el 3,3%.
El uso del automóvil es desigual de acuerdo a la zona de la región que se mire: en José Hernández y Parque Sicardi la participación del auto es el doble que en el sur de La Plata y Berisso. Además, el 77% de los usuarios de automóvil viajan al centro de La Plata diariamente, el 57,1% estaciona en la vía pública sin costo y el 83% evalúa especialmente como "malo" el comportamiento de los motociclistas.
Los viajes en moto también crecieron, particulamente en los barrios en los que hay más problemas y quejas con los micros. Por caso, en Altos de San Lorenzo hay 71 motos cada 1.000 habitantes; mientras que en Villa Catela y El Dique, la tasa es de 63 motos cada mil personas. La encuesta también revela que el 62% de los conductores de moto son hombres.
El transporte público de pasajeros aparece como uno de los puntos más críticos en la encuesta. El 59,4% de los usuarios habituales de micros señala que redujo su uso como consecuencia de los aumentos tarifarios de los últimos dos años. Además, el 86,3% afirma que viaja parado durante la hora pico y el 63,6% evalúa negativamente la frecuencia.
Mientras los micros pierden confiabilidad por el mal servicio, los usuarios se inclinan por otros medios de transporte como el servicio de taxi, Uber o Cabify: el 57,7% de quienes utilizan estos medios lo hace porque el colectivo no está disponible en el horario o recorrido que necesita. "De este modo, la falta de previsibilidad del transporte público no solo afecta los tiempos de viaje, sino también los gastos familiares y la organización cotidiana de quienes dependen de él", analizan desde el Observatorio.
La encuesta también revela fuertes diferencias según la zona de residencia. En el casco urbano de La Plata, donde las distancias son más cortas y existe mayor diversidad de opciones, la caminata alcanza al 24,5% de los encuestados y la bicicleta al 10%. En cambio, en los sectores este y sur de la ciudad la dependencia del colectivo es mucho mayor.
La encuesta sigue abierta. Quienes viven en Ensenada, Berisso o en La Plata pueden responder, de forma anónima, el cuestionario.
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