La Municipalidad de La Plata llamó a licitación para una gran restauración del icónico Pasaje Dardo Rocha, con obras en fachadas, veredas y sistemas internos.
El proceso de licitación del Pasaje Dardo Rocha ya está en marcha y el 8 de enero próximo se conocerán las ofertas. El objetivo de la Municipalidad de La Plata es que la obra, que demandará una inversión de $2.815 millones, esté concluida en 4 meses.
Como ya informó 0221.com.ar, las obras modificarán lo que se denomina "la envolvente" del edificio y abarca fachadas, veredas y sistemas internos.
De este modo, se da un paso importante para recuperar el histórico espacio, cuya construcción arrancó en 1883 y fue inaugurado en 1887 para albergar al ferrocarril como "Estación 19 de Noviembre".
Los trabajos, cuya licitación se publicó en las últimas horas, incluyen una restauración integral que abarcará su estructura y funcionalidad. Declarado bien protegido, el edificio sufrirá una puesta en valor completa que incluirá reparaciones en fachadas, veredas y mejoras en sus instalaciones internas.
Según consta en el pliego de licitación, el objetivo de este proyecto es poner en valor la envolvente del Pasaje Dardo Rocha, considerando varios aspectos centrales:
Estas tareas son motivadas por "el deterioro y la falta de mantenimiento que el edificio ha sufrido a lo largo de los últimos años", según se fundamenta en el llamado a licitación.
Muchas de las obras requeridas surgen de un informe previo en el que se precisa que se detectó equipamiento roto o en mal estado, recortes de solados, baldosas y cazoletas rotas y faltantes de tapas de llave de paso. El balance de ese informe previo determinó que en general, "el estado de conservación que presenta el edificio en la actualidad es regular, presentando situaciones disimiles según el subsistema constructivo afectado".
Así se remarca que el solado actual está resuelto con dos tipos diferentes: una con baldosas calcárea de nueve panes de 20 cm por 20 cm y otro sector sobre el ingreso de calle 50 con pórfido. "Ambos solados presentan roturas, faltante de piezas y diferencias cromáticas por reemplazo de piezas", indica el trabajo. Por eso se llevará a cabo el retiro del solado actual y se colocarán baldosas reglamentarias sobre nuevo contrapiso y carpeta de asiento en todo el recorrido y la explanada de ingreso al Pasaje.
En cuanto a las cazoletas para los árboles, se realizarán nuevamente con un cordón y se ampliarán de ser necesario, lo que permitirá más amplitud para la vegetación y su contención para evitar futuras roturas de veredas.
Se observó además la falta de equipamiento urbano como cestos o bancos. Por eso se retirará equipamiento roto y en mal estado y se hará la puesta en valor de equipamiento actual. Se colocarán nuevos Bancos para fomentar el descanso y la espera en el ingreso al Pasaje Dardo Rocha sobre calle 50.
La propuesta prevé además el retiro de la estructura de un cesto de basura viejo ubicado sobre en 50 entre 6 y 7 y su acopio para posibles usos futuros. En tanto que se colocarán nuevos cestos metálicos, elaborados con planchuelas de hierro; y también se retirará el bicicletero ubicado sobre 50 entre 6 y 7 y se acopiará para posibles usos futuros.
Respecto de la puesta en valor envolvente, las situaciones más problemáticas surgen de un profundo análisis de todo el perímetro externo, incluso sus techos. Son las que atañen a las cubiertas, tanto planas como inclinadas, cuyo deterioro es tal que permiten el ingreso de humedades descendentes, desencadenando patologías en otros subsistemas constructivos vinculadas a ellas, como cielorrasos, muros, revoques y solados.
Todas esas situaciones son las que se apuntan a subsanar con las obras que se licitan y cuyas ofertas se conocerán el 8 de enero.
La construcción de la Estación 19 de Noviembre fue Iniciada en 1883 y fue habilitada en agosto de 1887 en los terrenos del Ferrocarril del Oeste que limitaban con las calles 48, diagonal 80, calle 50 y avenida 7, con acceso del ramal de vías desde diagonal 80.
En febrero de 1906 fueron subastados los terrenos de la playa de maniobras adyacentes a la antigua estación y en septiembre del mismo año quedó clausurado al uso ferroviario el edificio principal que permaneció bajo el dominio del estado provincial. Como producto del loteo y la apertura de las calles 6 y 49, la estación quedo conformando un Edificio aislado donde Bloque y manzana coinciden.
Las obras de remodelación y reparaciones generales del edificio se iniciaron el 6 de julio de 1928 según el proyecto preparado por los arquitectos Quincke y Cooke, quienes terminaron por dar forma de claustro al edificio cerrando con un hall de acceso en planta baja y el auditorio y una sala de teatro en el primer y segundo nivel de la zona de ingreso de las formaciones del ferrocarril, sobre la recientemente abierta calle 6.
El edificio fue denominado Pasaje Dardo Rocha y pasó a servir de sede al Archivo Histórico de la Provincia, Museo de Bellas Artes, Telégrafo y otras reparticiones provinciales, en tanto que el perímetro sobre planta baja fue remodelado para formar locales comerciales, cuyo arrendamiento fue rematado el 17 de abril de 1931.
La utilización posterior como oficinas de reparticiones oficiales, terminaron por restringir y confinar el uso público del edificio-pasaje inicial. En 1944 se instaló el Correo, actividad en la que coincidieron precariamente propuesta tipológica y uso real de pasaje urbano. Y en 1982, el año del centenario de La Plata, se decidió recuperar el Pasaje como Centro Cultural, sucediéndose varias gestiones hasta que en 1997 el Municipio, a través de un convenio de cesiones y donación de obra, se hace cargo de las instalaciones e inicia tareas de puesta en valor para su uso como tal.
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