La presentación ingresó al Concejo Deliberante y propone ampliar a 2.000 las habilitaciones, flexibilizar requisitos para vehículos y más modificaciones.
Representantes del sector de remises de La Plata presentaron ante el Concejo Deliberante una propuesta para modificar distintos puntos de la Ordenanza 9.215/00, que regula la actividad en el distrito. El documento plantea que los cambios deben ser tratados de manera "urgente" ante la situación que atraviesa el sector.
La presentación, que lleva la firma de Adrián Dalmacio Fernández (representante de la Cámara de Agencias de Remises Platenses), está dirigida al presidente del cuerpo, Marcelo Galland, y lleva fecha de ingreso del 10 de septiembre. Entre los principales pedidos aparece una modificación del artículo 14 para establecer en 2.000 la cantidad de vehículos que podrán ser habilitados y afectados al servicio, de acuerdo con las necesidades del transporte local.
El proyecto también apunta a modificar las condiciones que deben reunir las unidades. Propone una antigüedad máxima de 20 años, con la posibilidad de una prórroga de un año, y mantiene exigencias vinculadas con calefacción y aire acondicionado, capacidad mínima para cuatro pasajeros, sistemas de frenado, cinturones de seguridad y radicación en el partido.
Además, incorpora la posibilidad de habilitar utilitarios con portón lateral, vehículos tipo furgón y SUV, siempre que tengan capacidad de hasta ocho plazas para uso público como remís. En el caso de los vehículos eléctricos, la propuesta contempla que queden exentos de los impuestos aplicables al servicio por su aporte a la reducción de emisiones.
Otro de los puntos alcanza a las agencias de remises. La iniciativa propone modificar las condiciones exigidas para obtener la habilitación y establece que deberán contar con un local destinado a sala de espera y administración, con acceso directo desde la calle o retiros autorizados y una vidriera comercial mínima de tres metros cuadrados.
Ese espacio deberá tener al menos 16 metros cuadrados, un lado mínimo de tres metros y baño. También deberá ubicarse a no menos de 200 metros lineales de una parada de taxis habilitada, considerando el sentido de circulación.
La propuesta mantiene además la obligación de que los vehículos aprueben las inspecciones técnicas y sean desinfectados, y dispone que deberán llevar una identificación autoadhesiva otorgada por la Municipalidad con los números de habilitación de la agencia y del vehículo.
En cuanto a la desinfección, el texto propone que las unidades con hasta diez años de antigüedad realicen un procedimiento anual, mientras que aquellas que superen ese límite deberán hacerlo dos veces por año.
El documento también busca modificar las condiciones para renovar los vehículos afectados al servicio. Como regla general, la unidad que reemplace a otra deberá ser al menos un modelo posterior. Sin embargo, ante siniestros, incendios, destrucción total u otras situaciones evaluadas por la autoridad de aplicación, se permitiría incorporar un vehículo del mismo año o hasta tres años más antiguo, sujeto a revisión y con límites respecto del kilometraje.
Para los conductores, la propuesta exige contar con Licencia Nacional de Conducir habilitante para transporte de pasajeros de hasta ocho plazas, expedida por la Comuna, y no registrar antecedentes que impidan desarrollar la actividad.
La iniciativa también plantea derogar distintos artículos de la ordenanza vigente y modificar el régimen de sanciones. Entre otros puntos, establece multas de 30 a 50 módulos para las agencias que no cuenten con los libros exigidos.
Por último, propone que ante la suspensión o clausura de una agencia su titular deba acreditar ante la autoridad municipal, en un plazo de entre 48 y 72 horas, que la medida fue efectivamente cumplida. Si el servicio continúa funcionando una vez vencido ese período, se prevé una multa de 50 a 100 módulos.
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