El tótem de la sede central del Automóvil Club Argentino en Buenos Aires sufrió una polémica sustitución. En La Plata hay dos que continúan firmes.
La decisión del Automóvil Club Argentino (ACA) de modificar el tótem de su sede central en Recoleta abrió una polémica por el patrimonio histórico de la entidad. En La Plata, la emblemática institución conserva dos de sus tradicionales puntos de referencia, ligados a distintas etapas de la expansión automotriz en Argentina.
La discusión se instaló en los últimos días alrededor de uno de los símbolos más reconocibles del ACA: los directivos decidieron colocar un nuevo tótem frente a su sede central, ubicada sobre la avenida del Libertador al 1800, y la intervención generó críticas entre vecinos y defensores del patrimonio. El nuevo cartel mantiene la característica forma que emula a un playero de estación de servicio, además de la insignia metálica de la rueda dentada con una rueda de rayos en el centro, pero incorporó además un diseño más moderno y luces LED, mientras que desapareció el tradicional mapa ilustrado que mostraba la red de asistencia y estaciones de todo el país.
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El elemento que, se encontraba allí desde 1936, había sido diseñado por el ingeniero Antonio Ubaldo Vilar, tenía más de seis metros de altura, pesaba alrededor de seis toneladas y había sido declarado Monumento Histórico Nacional en 2017, al igual que el edificio de la sede central.
Según explicaron fuentes del ACA, la estructura original presentaba fisuras y se encontraba en peligro de derrumbe. Pero la intervención abrió otro frente de discusión: la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos confirmó que el organismo no había sido consultado previamente sobre las modificaciones realizadas. La organización señaló que cualquier obra sobre un Monumento Histórico Nacional requiere su intervención y advirtió que la falta de autorización podría derivar en sanciones o penalizaciones. El Club, por su parte, aseguró desconocer que no se hubiera realizado esa consulta.
Mientras la polémica se desarrolla en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), la escena es diferente en La Plata. La ciudad conserva dos filiales del Automóvil Club Argentino y sus respectivos tótems, vinculados a la historia de la expansión de la institución y del uso del automóvil en la región.
Uno de los puntos emblemáticos está en 9 y 51, en pleno eje cívico platense. El edificio fue construido entre 1938 y 1939 y fue concebido como una sede integral del ACA, con estación de servicio, garaje y sede social y administrativa.
El complejo se organizó en dos volúmenes longitudinales paralelos a la avenida 51. En su planta baja funcionan los surtidores de combustible y está la rampa de acceso al estacionamiento. Antiguamente había, lavaderos, taller, gomería y baños, que hoy siguen funcionando junto con la renovada Full. En los niveles superiores siguen estando los espacios de estacionamiento y las oficinas de la institución.
Esa sede se convirtió en la cabecera regional del ACA para la ciudad y la región capital. Su ubicación, además, la vinculó desde sus orígenes con el corazón administrativo de la ciudad y con el tránsito de quienes utilizaban la avenida 51 como uno de los principales ejes platenses.
El segundo tótem se encuentra en la filial de diagonal 79 entre 56 y 57 y su historia está relacionada con una etapa posterior del crecimiento de La Plata y con la expansión del parque automotor que atravesó al país durante las décadas de 1940 y 1950. A medida que aumentaba la cantidad de vehículos, el ACA y YPF ampliaron su red de estaciones de servicio urbanas. En ese contexto surgieron nuevas sedes destinadas a descongestionar los puntos centrales y ofrecer servicios vinculados con el mantenimiento y la atención de los automovilistas.
La filial de diagonal 79 quedó asociada a ese perfil más operativo. A diferencia de la sede de 9 y 51, que combina los servicios con una fuerte presencia administrativa e institucional, este punto se consolidó como una estación de servicio orientada principalmente a las necesidades cotidianas de los conductores platenses.
