El cierre del histórico servicio de TALP en La Plata marca el fin de una etapa en el transporte zonal y abre un nuevo esquema para los pasajeros habituales. El cambio impactará en la frecuencia, el tipo de unidades y la extensión del recorrido, aunque no prevé aumentos inmediatos en las tarifas.
Desde el 20 de febrero, la empresa Plusmar asumirá el corredor que durante casi seis décadas operó TALP. La nueva firma ofrecerá tres servicios diarios e incorporará coches de última generación con opciones de cama ejecutivo, en reemplazo de las unidades semicama que funcionaban hasta ahora.
En esta primera etapa, los valores de los pasajes se mantendrían sin modificaciones. Además, el trayecto no solo continuará uniendo la capital bonaerense con el noroeste provincial, sino que se ampliará hasta General Villegas, con paso por Lincoln, General Pinto y Florentino Ameghino. El corredor conectaba La Plata con localidades como Junín, Chivilcoy, Chacabuco, Mercedes, Suipacha y Lincoln, cubriendo una amplia franja del noroeste bonaerense.
TALP
Desde el viernes, el TALP dejará de unir La Plata con el interior bonaerense
El precio del boleto se mantiene sin cambios
En esta primera etapa, las tarifas se mantendrían en los valores vigentes, por lo que no se prevén aumentos inmediatos en los pasajes. El objetivo planteado es modernizar la experiencia de viaje sin trasladar un costo adicional a los usuarios habituales.
Plusmar
Plusmar asumirá el corredor que durante casi seis décadas operó el TALP
El traspaso se produce tras años en los que TALP atravesó distintos desafíos operativos, con ajustes en boletos y cambios en recorridos tanto en la ciudad como en el conurbano. La renovación del servicio genera expectativa entre pasajeros que dependen del transporte automotor para sostener la conexión regional.