La nueva unidad de la Línea Oeste suma accesibilidad, climatización, puertos USB y forma parte de un esquema de renovación progresiva del servicio.
La Plata ya cuenta con un hito en materia de transporte sustentable: comenzó a circular el primer micro eléctrico de la provincia. La unidad 0 km de la Línea Oeste, operada por Empresa Nueve de Julio S.A.T., ofrece cero emisiones, 200 kilómetros de autonomía y servicios especiales como carga de celulares.
El vehículo ya recorre las calles de la ciudad y se encuentra en servicio para los pasajeros de la Línea Oeste. Cuenta con accesibilidad para personas con movilidad reducida, climatización interior y puertos para la carga de celulares, entre otras comodidades incorporadas a la unidad.
Según indicaron fuentes de la empresa a 0221.com.ar, la incorporación de este tipo de colectivos responde a los requisitos establecidos en el pliego de licitación del servicio, que además prevé un esquema de renovación progresiva de la flota con un porcentaje anual de unidades nuevas.
El caso marca un punto de inflexión en el sistema de transporte público local, ya que se trata de un modelo de características inéditas en la región. De acuerdo a lo señalado, es el primer colectivo de este tipo en funcionamiento en Argentina con una autonomía estimada de 200 kilómetros, lo que le permite cumplir con los circuitos habituales del servicio sin necesidad de recargas constantes.
El antecedente más cercano en materia de electrificación en la empresa Nueve de Julio se remonta a 2023, cuando se presentó el resultado de un trabajo conjunto con la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) para reconvertir una unidad convencional a propulsión eléctrica.
El proyecto se inició durante la pandemia y fue desarrollado con recursos del Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA) de la UNLP y de la propia compañía, además de financiamiento del entonces Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación a través de un aporte no reembolsable destinado a movilidad eléctrica.
De aquel trabajo participaron ingenieros, técnicos y estudiantes de la UNLP, quienes llevaron adelante las modificaciones estructurales y tecnológicas necesarias. Entre ellas, la eliminación del sistema de combustión y la incorporación de baterías de litio, motor eléctrico y un nuevo sistema de compresor, en una unidad adaptada para operar en condiciones urbanas.
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