Un tren de alta velocidad que llevaba 397 pasajeros por el centro de España chocó a otro de atrás que trasladaba a 147 y se encontraba detenido en las vías.
España enfrenta una nueva tragedia ferroviaria tras el choque de dos trenes de alta velocidad en la provincia de Toledo. Las autoridades confirmaron 64 muertos y más de 80 heridos, mientras los equipos de emergencia continúan trabajando en la zona y la investigación busca determinar qué provocó la colisión.
El accidente ocurrió este miércoles a las 8.54, en el kilómetro 118 de las vías, entre las localidades de Urda y Orgaz, cerca de la estación de Urda. Según los primeros testimonios, una formación de la principal empresa pública de trenes, Renfe, habría embestido desde atrás a un tren de la empresa privada Iryo que se encontraba detenido. Ambos convoyes circulaban en dirección a Sevilla y transportaban, en conjunto, a 544 pasajeros.
El tren de Renfe, identificado como AVE 2080, había partido de Madrid a las 8.04 y trasladaba a 397 personas. Por su parte, la formación de Iryo llevaba 147 pasajeros, entre ellos un bebé. Tras el impacto, los dos últimos vagones de este último tren cayeron por un terraplén y otros coches descarrilaron.
La magnitud del siniestro movilizó a los servicios de emergencia, que desplegaron equipos de rescate y personal sanitario para asistir a las víctimas. Las autoridades de Castilla-La Mancha confirmaron que la cifra de fallecidos ascendió a 64 personas pasadas las 11 del miércoles. Además, se reportaron al menos 50 heridos graves y cerca de 30 heridos leves, números que pueden variar a medida que avanzaban las tareas de asistencia.
El alcalde de Los Yébenes, Jesús Pérez, describió las características del área donde ocurrió el choque. “Es la zona de los montes de Toledo, una zona de bosque mediterráneo”, explicó sobre el sector cercano a Urda.
Una de las principales líneas de investigación apunta a una posible falla humana o a un problema en el sistema de señalización. Según la información difundida hasta el momento, el tramo funcionaba bajo el sistema de Bloqueo de Señalización Lateral (BSL) debido a una avería previa en el sistema automático principal LZB, encargado de aportar garantías de frenado automático y seguridad en la vía.
También se analiza el escaso margen de reacción entre la detención del tren de Iryo y la llegada de la formación de Renfe. De acuerdo con las primeras informaciones, el intervalo habría sido inferior a 20 segundos, un lapso que no habría permitido evitar el impacto mediante el frenado automático. Sin embargo, las causas del accidente todavía no fueron establecidas de manera definitiva.
Las condiciones meteorológicas no serían un factor determinante. Según la plataforma especializada Meteored, en el momento del siniestro no había niebla, lluvias recientes ni viento significativo en la zona.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, informó a través de la red social X que se estaba intentando reunir “toda la información posible” sobre lo ocurrido.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, suspendió su agenda para seguir la evolución del accidente y expresó su preocupación por las víctimas y sus familiares. “Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo”, escribió el mandatario en su cuenta de X. Además, destacó el trabajo de los equipos de emergencia desplegados en el lugar y manifestó: “Mi cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias”.
En paralelo, Renfe informó que la circulación ferroviaria entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía permanecía interrumpida. La suspensión afectó a los servicios que conectan la capital española con distintos destinos del sur del país, mientras continuaban las tareas de emergencia y las primeras actuaciones para esclarecer las causas del siniestro.
La tragedia se produjo nueve meses después del accidente ferroviario de Adamuz, en Andalucía, donde murieron 46 personas.
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