La federación internacional estableció restricciones en Fórmula 1 y la nueva medida podría afectar a Alpine y al piloto argentino Franco Colapinto.
El Consejo Mundial del Deporte Motor de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) aprobó nuevas restricciones para los equipos de Fórmula 1 que comparten recursos con otras categorías. La normativa entrará en vigencia en 2027 y podría afectar a Alpine, la escudería en la que corre Franco Colapinto, por sus vínculos con otras categorías.
La decisión busca impedir que las escuderías utilicen personal, instalaciones y desarrollos tecnológicos de otras divisiones para evitar el límite presupuestario de la F1, establecido actualmente en 215 millones de dólares por temporada. Según informó Motorsport, la FIA detectó estructuras compartidas que permitían trasladar recursos sin contabilizar todos sus costos.
Las sospechas alcanzan a Aston Martin, Ferrari, Cadillac y Alpine, que participan en el Mundial de Resistencia (WEC). También aparece Toyota, vinculada a Haas, mientras que la escudería francesa pertenece al Grupo Renault, asociado con Nissan en la Fórmula E, aunque actualmente utiliza motores de Mercedes Benz en la F1.
La nueva reglamentación apunta a evitar posibles ventajas tecnológicas entre categorías. La Fórmula E utiliza motores completamente eléctricos, mientras que la F1 incorporó en 2026 una distribución de potencia del 47% eléctrica y 53% de combustión. El WEC también emplea sistemas híbridos, aunque con menor participación eléctrica.
El reglamento también endurece los movimientos de empleados. Quienes abandonen un programa de F1 deberán firmar nuevos contratos y perderán inmediatamente sus credenciales y correos corporativos anteriores. Además, no podrán regresar durante un año, mientras que los trabajadores provenientes de otras divisiones deberán cumplir tres meses de inactividad antes de incorporarse.
Mercedes ya aprovechó su experiencia en la Fórmula E, donde compitió entre 2019 y 2022 y ganó dos campeonatos consecutivos de Pilotos y Constructores. El director del equipo, Toto Wolff, participó directamente de aquel proyecto, cuyos conocimientos fueron aplicados posteriormente al desarrollo de la escudería alemana ante el cambio de motores de 2026.
En Aston Martin, el Valkyrie del WEC utiliza un motor V12 de combustión desarrollado por Cosworth, aunque también podrían existir intercambios de conocimientos aerodinámicos. La FIA pretende limitar esas posibilidades mediante una separación física y operativa dentro de las fábricas, con restricciones para acceder a sectores de otras categorías.
Lo que puede pasar en el caso de Aston Martin y Alpine es que, al ser terminales, sus ingenieros puedan desempeñarse en distintas categorías y ahí está la clave a la hora de recoger información para un desarrollo.
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