El argentino Franco Colapinto terminó décimo en la tercera y última tanda de entrenamientos del Gran Premio de Italia. Se viene la clasificación.
Franco Colapinto cerró con buenas sensaciones la última práctica libre del Gran Premio de Italia de Fórmula 1. El piloto argentino terminó 10° en la FP3 de Monza, con un tiempo de 1m23s101, y quedó apenas por detrás de su compañero de Alpine, Pierre Gasly.
El resultado adquiere todavía más valor por lo ocurrido durante el viernes. Colapinto había sido 9° en la FP1 y 11° en la FP2, en una jornada en la que Alpine puso por primera vez en su auto el paquete de mejoras que Gasly ya había utilizado en Zandvoort.
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La evolución del argentino no fue lineal. En la primera sesión había quedado cerca del grupo de punta y explicó que el rendimiento con los neumáticos blandos pudo haber sido mejor, debido a problemas que le impidieron completar una vuelta limpia. Por la tarde, en cambio, reconoció que el auto había perdido rendimiento, especialmente en las curvas.
La FP3 de este sábado entregó, justamente, una respuesta alentadora. Colapinto consiguió meterse nuevamente entre los diez mejores y terminó por delante de varios autos que habían mostrado mayor potencial durante el viernes. Su posición, además, lo coloca en una zona desde la que Alpine puede aspirar a pelear por el ingreso a la Q3 si consigue aprovechar el ritmo del A526 y, sobre todo, el rebufo, un factor determinante en las largas rectas de Monza.
El referente de la mañana volvió a ser George Russell. El piloto de Mercedes encabezó la FP3 con 1m22s219, seguido por Lewis Hamilton y Max Verstappen. Mercedes confirmó así el fuerte ritmo que ya había mostrado en la segunda sesión del viernes, cuando Russell también había terminado en lo más alto.
Hamilton quedó a 0s226 del británico, mientras que Verstappen terminó tercero, en una tanda en la que las diferencias fueron suficientemente pequeñas como para que la estrategia de los equipos y el uso del rebufo puedan resultar decisivos en la clasificación.
Ferrari, en tanto, había arrancado el viernes con un contundente 1-2 de Charles Leclerc y Hamilton en la FP1, pero perdió el liderazgo ante Mercedes en la segunda sesión.
Para Colapinto, el décimo puesto representa algo más que una ubicación en la tabla. El argentino llegó a Monza con un auto que finalmente incorpora las mejoras de Alpine y, después de un viernes con altibajos, encontró en la última sesión una base competitiva para afrontar la clasificación.
El propio piloto había advertido que la igualdad en Monza hacía que cada pequeña mejora pudiera traducirse en varias posiciones. Esa característica puede jugar a su favor: unas pocas décimas pueden llevarlo del borde del top 10 a una pelea concreta por la Q3.
La clasificación será, entonces, la verdadera prueba. Colapinto ya mostró velocidad suficiente para mantenerse cerca del grupo que pelea por las posiciones de privilegio. Ahora deberá conseguir una vuelta limpia y aprovechar el rebufo en un circuito donde la velocidad en recta y la precisión en las frenadas pueden definir diferencias mínimas.
