Toto Wolff analiza comprar el 24% de Alpine por 600 millones de dólares. La negociación podría modificar el futuro de Franco Colapinto.
Una negociación multimillonaria sacude a la Fórmula 1 y podría influir en el futuro de Franco Colapinto en Alpine. Toto Wolff analiza adquirir el 24% de la escudería francesa por cerca de 600 millones de dólares, en una operación que podría reconfigurar el poder dentro del equipo.
El mercado de la Fórmula 1 no solo se mueve en la pista. En las oficinas también se juegan batallas millonarias y una de ellas podría impactar directamente en el futuro de Colapinto dentro de Alpine.
Franco Colapinto respaldó a Alpine tras el error que derivó en una sanción en Australia y se refirió a la maniobra con la que evitó un choque en la largada.
Franco Colapinto protagonizó un insólito accidente en China durante un paseo por Shanghái, en la previa del Gran Premio de Fórmula 1.
Según trascendió en el paddock, Wolff analiza seriamente comprar el 24% de las acciones del equipo francés por una cifra cercana a los 600 millones de dólares. De concretarse, el jefe de Mercedes se convertiría en uno de los hombres con mayor peso dentro de la estructura de la escudería.
La escudería Alpine atraviesa una realidad particular. Mientras en pista intenta consolidarse en la zona media del campeonato y sumar puntos con regularidad, en los despachos se discute el futuro empresarial del equipo.
El fondo Otro Capital decidió poner en venta su participación del 24%, lo que abrió la puerta a inversores interesados en ingresar al proyecto. El valor total de Alpine está estimado entre 1.500 y 1.800 millones de libras esterlinas. En ese contexto, el porcentaje que se encuentra en venta ronda las 450 millones de libras, equivalentes a unos 600 millones de dólares.
Ese es el monto que debería desembolsar Toto Wolff, o cualquier otro interesado, para quedarse con una porción del equipo donde actualmente compiten Pierre Gasly y el argentino Colapinto.
Para Mercedes, el movimiento tendría lógica estratégica. La marca alemana ya mantiene una alianza técnica con Alpine, a la que proveerá motores y cajas de cambios al menos hasta 2030, un vínculo que comenzó a implementarse esta temporada. Convertirse en accionista permitiría a Wolff reforzar esa relación y ganar influencia dentro de la estructura deportiva de la escudería.
Sin embargo, el control total del equipo no estaría en juego. Al tratarse de una participación minoritaria, el dirigente austríaco no tendría la capacidad de tomar decisiones absolutas dentro de Alpine, por lo que replicar un modelo similar al que Red Bull utiliza con su equipo satélite resultaría complejo.
La disputa por ese paquete accionario promete ser intensa. Christian Horner, histórico jefe de Red Bull, también aparece como uno de los interesados en quedarse con el 24% que vende Otro Capital.
El británico ya dejó en claro que quiere volver a tener un rol fuerte dentro de la Fórmula 1 y hasta reconoció que siente que todavía tiene “asuntos pendientes” en la categoría. Si la operación avanza, el futuro de Alpine, y el entorno de Colapinto, podría cambiar de manera significativa.