Franco Colapinto cuestionó la estrategia de Alpine en Sepang y Flavio Briatore admitió errores tras una carrera que complicó la pelea con Racing Bulls.
Franco Colapinto terminó 13° tras largar 21° y cuestionó la estrategia de Alpine en Sepang, donde el equipo eligió neumáticos para seco con la pista mojada. Flavio Briatore asumió la responsabilidad y reconoció que la escudería no tomó las decisiones acertadas en una carrera clave por el campeonato de constructores.
La jornada de Alpine en el circuito de Sepang quedó marcada por una decisión que condicionó desde el inicio las posibilidades de Franco Colapinto y Pierre Gasly. Ambos pilotos partieron con neumáticos blandos para piso seco pese a que el asfalto todavía presentaba sectores húmedos.
Desde el comienzo, la elección se convirtió en un problema para la escudería francesa. “Nos quedamos todos sin grip y patinando en la largada”, explicó Colapinto, al describir las dificultades que encontró al intentar avanzar durante las primeras vueltas.
Tras largar 21°, el argentino consiguió recuperarse hasta finalizar 13°, aunque consideró que el resultado podría haber sido considerablemente mejor con una estrategia diferente. “Fue la decisión incorrecta y la peor que se podía haber tomado”, sostuvo al analizar la determinación adoptada por Alpine.
Más adelante, el piloto bonaerense remarcó que la falta de adherencia obligó a manejar con demasiadas precauciones. “Había que esperar un auto de seguridad. Estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy lentos. No había chances. Es lo que hay”, señaló desde el paddock.
Pocas horas después de la carrera, Flavio Briatore realizó una autocrítica contundente y reconoció que Alpine no estuvo a la altura de lo que había mostrado durante el resto del fin de semana. “Habíamos rendido bien durante todo el fin de semana hasta ese momento; sin embargo, a la vista de lo ocurrido en la carrera, no tomamos las decisiones acertadas ni estuvimos a la altura como equipo”, afirmó.
Según explicó el asesor ejecutivo, la escudería evaluó distintas alternativas antes de definir los neumáticos para la largada. “Nosotros, al igual que otras escuderías, probamos una estrategia distinta con los neumáticos y, posteriormente, hicimos todo lo posible por remontar, pero no dio resultado”, sostuvo Briatore.
En paralelo, Alpine difundió un comunicado en el que evitó apuntar contra responsables individuales y explicó que la decisión había sido tomada de manera conjunta. “Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia. A veces asumimos riesgos y salen bien, otras veces no; simplemente ha sido uno de esos días”, indicó el equipo.
El impacto de la estrategia también se reflejó en la pelea por el campeonato de constructores. Racing Bulls sumó siete puntos gracias al séptimo puesto de Liam Lawson y al décimo de Arvid Lindblad, por lo que alcanzó las 90 unidades. Alpine quedó con 68 y ahora está 22 puntos por detrás en la disputa por el quinto lugar.
Pese al mal resultado, Colapinto encontró un aspecto positivo en el rendimiento mostrado cuando finalmente pudo utilizar neumáticos lisos en mejores condiciones. “Con la goma lisa luego tuve buen ritmo y pasé a varios autos que venían delante de mí muy lejos. Tenía mucho mejor ritmo y eso es positivo para el futuro”, destacó.
El argentino también consideró que la pista tardó más de lo previsto en secarse y atribuyó parte del desenlace a esa circunstancia. “Es increíble que no se haya secado yo pensé que tres o cuatro vueltas se iba a secar. Mucha mala suerte y hay que laburar para el futuro para que cuando pase esto de vuelta, decidir mejor”, expresó.
Con la carrera de Sepang ya terminada, Alpine deberá intentar recuperar terreno en la próxima fecha. “Hay que enfocarse en Singapur”, resumió Colapinto, que tendrá una nueva oportunidad el próximo fin de semana en el circuito callejero de Marina Bay, escenario de la tradicional competencia nocturna.
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